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長春瑞騏大眾 高爾夫最新報價 誠邀蒞臨體驗

2022-01-11 09:12:53 作者:問答叫獸

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2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬
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2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬
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2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬
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2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬
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2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬
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2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬
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2019款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬
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2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬
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2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬
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2019款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI 14.13萬 - 14.13萬
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2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 - 14.22萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 - 18.02萬
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 - 18.02萬
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2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 - 23.42萬
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2018款 1.6L 手動時尚型 12.19萬 - 12.19萬
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2018款 1.6L 自動時尚型 13.39萬 - 13.39萬
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2018款 230TSI 手動舒適型 14.09萬 - 14.09萬
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2018款 1.6L 自動舒適型 14.49萬 - 14.49萬
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2018款 180TSI DSG舒適型 15.08萬 - 15.08萬
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2018款 230TSI DSG舒適型 15.49萬 - 15.49萬
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2018款 280TSI 手動 R-Line 15.79萬 - 15.79萬
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2018款 230TSI DSG豪華型 16.59萬 - 16.59萬
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2018款 280TSI DSG R-Line 17.19萬 - 17.19萬
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2018款 280TSI DSG旗艦型 18.29萬 - 18.29萬
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2018款 2.0TSI GTI 23.99萬 - 23.99萬
獲取底價 分期購車

  高爾夫車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格,多邊形格柵輔以鍍鉻飾條,給人一種精致的感覺。

  該車車身尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側(cè)給人一種非常年輕的感覺,造型看起來比較時尚個性,顯得整車十分有活力。

  高爾夫內(nèi)飾顯得非常年輕,以黑色為主色調(diào),采用了銀色飾板修飾,整體設(shè)計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。

  高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“靜音性非常滿意。市內(nèi)開起來非常舒服”

網(wǎng)友@sogou21說道:“作為兩廂車代表之一,我也了解過它的發(fā)展歷史,它的空間在儲物上還算中肯,后備箱有380L,后排座椅可以放倒,平時要是搬東西還是能裝不少。后備箱官方說的有380L,實際上我也沒測量過,大概是這樣的,畢竟是兩廂車,后備箱不能跟三廂車對比,這么一想,忽然覺得三廂車的后備箱還是很香,當(dāng)然,對于我來說,已經(jīng)足夠了”

網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道:“方向盤手感細(xì)膩阻尼感強,運動模式路感清晰,懸掛支撐性很強,信心很足,跑山不要調(diào)到最硬,有點推頭,比舒適硬點就可以?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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