GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在2021年4月的上海車展上，一汽展出了一款名為GO的概念車。當(dāng)時(shí)大家對(duì)它的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)很高。僅僅一年后，借鑒這款概念車的量產(chǎn)車外形設(shè)計(jì)，于3月在一汽工廠正式下線。它是我們今天試駕體驗(yàn)的主角。

歐朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅是一款車型，也是一汽推出的全新品牌。它和奔騰都?xì)w一汽集團(tuán)所有。未來廠商會(huì)把奔騰作為專注中高端車型的品牌，歐朗則專注中低端市場(chǎng)。這款名為歐朗的車型是該品牌推出的首款車型。上周我們已經(jīng)測(cè)試了這個(gè)模型。讓我們告訴你它今天的表現(xiàn)。

外觀方面，歐朗在很多細(xì)節(jié)上借鑒了前代GO概念車的設(shè)計(jì)元素，但比前代概念車更貼近生活。車頭橙色眉設(shè)計(jì)的熏黑大燈非常吸引人，兩側(cè)保險(xiǎn)杠的線條上揚(yáng)，有些還在原有的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件的感覺。

網(wǎng)面和保險(xiǎn)杠出風(fēng)口采用黑色蜂窩設(shè)計(jì)，比很多盲目采用鍍鉻裝飾的車型，顏色上要漂亮很多。車身側(cè)面線條相當(dāng)流暢，但車尾比例不協(xié)調(diào)。車尾過重會(huì)讓人誤以為輪胎尺寸很小。

與車頭相比，車尾在設(shè)計(jì)上收口多了，侵略性小了很多，尾燈的尺寸感覺有點(diǎn)小，不夠大氣和穩(wěn)重。內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)論是配色還是風(fēng)格，都相當(dāng)符合當(dāng)下年輕人的口味。

值得一提的是，它的方向盤，無(wú)論是厚度還是風(fēng)格，都非常不錯(cuò)，握感十足，風(fēng)格也與動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格相匹配。歐朗的頂配車型采用了名為D-Partner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人工智能系統(tǒng)，我以為這次可以體驗(yàn)得更深，但是我們這次測(cè)試的車型都沒有配備，看來我們想了解更多的細(xì)節(jié)，只有拿到測(cè)試車的時(shí)候。

歐朗的四個(gè)電動(dòng)窗都有一鍵升降功能，和很多同級(jí)別相比非常親切。甚至很多合資車型在駕駛員側(cè)只有一鍵功能，歐朗在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)還是很令人滿意的。

在前儲(chǔ)物間空中，歐朗的表現(xiàn)相對(duì)一般。除了門上方的兩個(gè)儲(chǔ)物間和中控屏外，個(gè)人物品的空間不多。而且中控面板上的儲(chǔ)物格使用起來也不是很舒服，需要身體前傾才能拿到物品，整體表現(xiàn)比較一般。手套箱的空房間也相當(dāng)令人滿意。

歐朗后排座椅配有LATCH兒童座椅接口?，F(xiàn)在越來越多的品牌關(guān)注兒童座椅接口，兒童的安全也逐漸受到關(guān)注。除了系安全帶，孩子還需要相應(yīng)的保護(hù)措施。

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