8月22日，由中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦的“2018中國(guó)新能源汽車經(jīng)銷體系建設(shè)研討會(huì)”在上海舉行。大會(huì)以“新能源、新需求、新流通”為主題，主要探討隨著新能源汽車的快速發(fā)展，建立新流通體系的問(wèn)題。中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)肖正三秘書(shū)長(zhǎng)和中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng)分別發(fā)表主旨演講。

“中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)肖正三秘書(shū)長(zhǎng)”

其中，肖正三在致辭中表示，4S店模式一直構(gòu)成了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車經(jīng)營(yíng)的主要格局，但隨著市場(chǎng)、產(chǎn)品和需求的變化，如何快速高效地將新能源汽車交付給用戶，讓用戶得到有保障的服務(wù)，是一個(gè)需要業(yè)內(nèi)普遍討論和關(guān)注的話題。目前我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛，構(gòu)建新能源汽車流通體系勢(shì)在必行。

肖正三認(rèn)為，過(guò)去業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車三電技術(shù)及配套設(shè)施的談?wù)摵芏?，但?duì)渠道建設(shè)和流通的關(guān)注較少，但后者恰恰是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此經(jīng)銷商要對(duì)現(xiàn)有流通渠道進(jìn)行調(diào)整和重塑，跟上新產(chǎn)品特點(diǎn)，轉(zhuǎn)型拓展業(yè)務(wù)。

中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也在會(huì)上表示，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“忽冷忽熱”，汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)不佳，但新能源汽車增長(zhǎng)迅速。

中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)

根據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-7月，狹義乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)2.7%。7月份，市場(chǎng)乘用車零售達(dá)到156.7萬(wàn)輛，同比下降5.5%，環(huán)比下降7.1%。7月份，狹義乘用車零售額同比增速回落至近年來(lái)的低位。但在新能源汽車領(lǐng)域，2021年1-6月，全球新能源乘用車銷量達(dá)到72萬(wàn)輛，同比增速為32%。其中，在華銷量達(dá)到35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。2021年1-6月，中國(guó)新能源乘用車占全球銷量的50%。

崔東樹(shù)坦言，“新能源汽車是汽車市場(chǎng)唯一的亮點(diǎn)，也是發(fā)展轉(zhuǎn)型的核心觀點(diǎn)?！比毡尽⒚绹?guó)、法國(guó)等歐美強(qiáng)國(guó)的總和低于國(guó)內(nèi)銷量，說(shuō)明中國(guó)新能源汽車的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁。不過(guò)，他也表示，中國(guó)新能源汽車的補(bǔ)貼額度一直都極高。目前，協(xié)會(huì)估計(jì)中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼2021年達(dá)到500億，2021年達(dá)到700億。

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