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此前，半導體公司Movandi推出了一款名為BeamXR的解決方案，可以增加毫米波信號的覆蓋范圍，降低對基站的需求，讓5G覆蓋整個室內(nèi)或室外環(huán)境。BeamXR實際上是一個信號增強器和中繼器。近日，摩凡迪成功論證了通過車載BeamXR技術提供無縫5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的可行性。

Movandi在車內(nèi)安裝了波束擴展毫米波中繼器。在加州圣何塞高密度路段行駛時，其在威瑞森5G超寬帶網(wǎng)絡上的平均吞吐量為每秒1.5Gbps，比傳統(tǒng)4G LTE業(yè)務高出25倍?？蔀榉綀A1公里范圍內(nèi)的車輛和電子產(chǎn)品提供5G信號，整體覆蓋范圍和性能提升10倍。

毫米波技術具有高性能、低延遲的特點，因此也是5G時代實現(xiàn)智能出行的最佳技術方案C-V2X。因此，摩凡迪推出的車載直放站可以在5G轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，可以大大增強道路安全性，改善交通流量，實現(xiàn)自動駕駛。

Movandi首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Maryam Rofougaran表示:“通過對Movandi直放站在真實環(huán)境下的車載測試，我們證明了毫米波技術可以為擴大5G覆蓋范圍提供現(xiàn)成的解決方案。我們的技術已準備好在聯(lián)網(wǎng)汽車中大規(guī)模部署。通過將5G無線電定制為一個完整的系統(tǒng)、聯(lián)合設計的射頻芯片組、DSP功能、波束形成和算法，我們還優(yōu)化了BeamX毫米波中繼器的性能，以滿足汽車應用。此外，我們還與5G軟件創(chuàng)新者Airfide Networks合作開發(fā)了一種切換算法，這使得基于BeamXR的中繼器在快速信號傳輸方面更加高效?！?/p>

在4G向5G過渡期間，很多服務商都把6 GHz以下的技術作為汽車5G移動連接唯一可行的選擇。因為車輛在快速行駛時，毫米波信號會受到鋼鐵和玻璃材料的干擾，影響信號穿透。這個問題是由Movandi通過車載中繼器解決的。無論汽車是行駛還是停放，BeamXR中繼器都能為終端用戶和信息娛樂控制面板中的邊緣計算系統(tǒng)提供無縫5G超寬帶覆蓋。中繼器還可以與基站密切協(xié)調(diào)，以保持高速公路上的連續(xù)覆蓋。此外，Movandi直放站還可以降低手機功耗，將車內(nèi)毫米波輻射降到最低。