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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“對(duì)通用汽車有利的事對(duì)國(guó)家有利，反之亦然。”20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代通用汽車總裁查爾斯·威爾遜的話，向世界展示了通用汽車全盛時(shí)期的輝煌。時(shí)至今日，即使面對(duì)德日競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，通用依然是全球最大的汽車集團(tuán)之一，年銷量近千萬(wàn)輛。這個(gè)龐大的汽車工業(yè)帝國(guó)誕生于107年前的今天:1908年9月16日，通用汽車在美國(guó)密歇根州正式成立。

通用汽車的創(chuàng)始人威廉姆·杜蘭特起初對(duì)汽車極其反感，因?yàn)樗J(rèn)為汽車非常嘈雜、難聞、危險(xiǎn)，更重要的是，他當(dāng)時(shí)是一個(gè)馬車制造商。1886年，25歲的杜蘭特用2000美元?jiǎng)?chuàng)辦了弗林特馬車公司。短短幾年，公司銷售額達(dá)到200萬(wàn)美元，成為當(dāng)時(shí)世界上最大的馬車制造企業(yè)。

然而，汽車越來(lái)越受歡迎，并逐漸進(jìn)入人們的生活。當(dāng)人們開始走上街頭抗議汽車的危險(xiǎn)時(shí)，杜蘭特看到了一個(gè)改善這種新生機(jī)器并使其更加安全的機(jī)會(huì)。為此，杜蘭特在1904年收購(gòu)了當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)不善的汽車公司別克。在不斷改進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，杜蘭特作為別克的總經(jīng)理，繼續(xù)展示著自己的銷售天賦:在當(dāng)年的紐約車展上，他拿到了別克的1108份訂單，而當(dāng)時(shí)別克只生產(chǎn)了37輛車。

別克的成功促使杜蘭特繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)。1908年9月，他在別克的基礎(chǔ)上創(chuàng)立了通用汽車。接下來(lái)，通用汽車開始了自己的瘋狂并購(gòu)模式。先是收購(gòu)了奧茲莫比爾，然后又收購(gòu)了凱迪拉克、愛爾摩、奧克蘭和快速汽車公司。成立的前兩年，通用汽車有30家公司，不僅包括汽車公司，還包括一些零部件供應(yīng)商和一家電器公司。值得一提的是，當(dāng)時(shí)通用的合并目標(biāo)也包括福特，但因?yàn)楹笳叱鰞r(jià)過高而被放棄。

盲目擴(kuò)張導(dǎo)致公司負(fù)債累累，最終在1911年，董事會(huì)決定趕走揮霍無(wú)度的杜蘭特。離開通用后，杜蘭特和朋友路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）·雪佛蘭一起創(chuàng)立了雪佛蘭汽車公司，新公司做得非常好。很快，杜蘭特又有錢了。他買了通用汽車的股票，再次掌管公司，然后包括雪佛蘭。雖然在1920年再次被踢出公司，但通用汽車已經(jīng)走上了發(fā)展之路。到了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，它已經(jīng)成為美國(guó)最大的企業(yè)。自1908年以來(lái)，通用汽車已經(jīng)生產(chǎn)了超過5億輛汽車。