Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

2021年6月24日下午，深圳南平高速東行方向，發(fā)生一起渣土車在目標(biāo)車道與Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非法合并的事故。Model 3車主反映，撞車前車輛處于自動(dòng)駕駛輔助駕駛狀態(tài)。渣土車并行時(shí)，車輛沒(méi)有剎車，而是加速。因此車主認(rèn)為特斯拉自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)存在缺陷，危及生命安全。在與官員談判后，未能滿足要求，他選擇捍衛(wèi)自己的權(quán)利。

針對(duì)此事，要求特斯拉官方核實(shí)事故原因。對(duì)方表示，在這起事故中，在獲取背景資料后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時(shí)車主并未握方向盤或踩下剎車踏板。至于車輛為何沒(méi)有識(shí)別出平行渣土車以避免事故發(fā)生，對(duì)方強(qiáng)調(diào)特斯拉車型尚未實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛能力，人類駕駛員仍需積極監(jiān)控車輛行駛安全。事故發(fā)生后，特斯拉也安撫了車主，但沒(méi)有得到車主的諒解。

值得一提的是，事故車主曾為自己的Model 3車型購(gòu)買了價(jià)值5.6萬(wàn)元的“全自動(dòng)駕駛能力”選裝包。在車主看來(lái)，他花了大價(jià)錢購(gòu)買了特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但在實(shí)際使用中，出現(xiàn)了在他看來(lái)本不該發(fā)生的事故，這讓他無(wú)法接受。

需要注意的是，特斯拉的“全自動(dòng)駕駛能力選裝包”并不是車輛安裝后就能實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”的狀態(tài)，而是能讓車輛具備各種功能，實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”。在特斯拉看來(lái)，全自動(dòng)駕駛能力由各種功能組成，特斯拉需要做的就是不斷完善這些功能，讓車輛最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助導(dǎo)航和駕駛、識(shí)別和響應(yīng)交通燈和停車標(biāo)志等。

特斯拉官網(wǎng)“全自動(dòng)駕駛能力”選裝包的描述中寫道:“目前可用的功能要求駕駛員主動(dòng)監(jiān)控，車輛尚未實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛?！睆膶?shí)際情況來(lái)看，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)似乎沒(méi)有有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)強(qiáng)制變道的特殊場(chǎng)景。

在此，我們提醒網(wǎng)友，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于快速發(fā)展的過(guò)程中，整體發(fā)展水平還處于相對(duì)初級(jí)的階段。如今市場(chǎng)上的乘用車只能完成輔助駕駛的任務(wù)，幫助駕駛員完成部分車輛操作，而不是完全替代人類駕駛員。因此，車主在享受技術(shù)便利的同時(shí)，仍需要在輔助駕駛過(guò)程中對(duì)車輛進(jìn)行安全監(jiān)管，在意識(shí)到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)接管車輛。將繼續(xù)關(guān)注事故的最新進(jìn)展。