沃爾沃C40 參考價(jià)：28.90萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

沃爾沃汽車公司的風(fēng)洞建于1986年。作為全球第一家擁有完全模擬車身周圍和車身下方氣流的風(fēng)洞的汽車制造商，沃爾沃近日投資2000萬歐元對(duì)風(fēng)洞進(jìn)行全面升級(jí)，以其精準(zhǔn)的空氣動(dòng)測(cè)量能力再次成為汽車行業(yè)的典范。

風(fēng)洞是一種可以人工產(chǎn)生和控制氣流來模擬物體周圍氣體流動(dòng)，測(cè)量氣流對(duì)物體的影響，觀察物理現(xiàn)象的管狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備。風(fēng)洞試驗(yàn)最早只出現(xiàn)在飛機(jī)的研制中。沃爾沃汽車公司率先將風(fēng)洞試驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)車試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)條件對(duì)車身各部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，使風(fēng)阻系數(shù)能夠滿足設(shè)計(jì)要求。因?yàn)榻ㄔ煲粋€(gè)實(shí)車風(fēng)洞成本很高，目前世界上實(shí)車風(fēng)洞并不多，主要集中在日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)家的大型汽車公司。大多數(shù)汽車公司只能用模型風(fēng)洞來測(cè)試縮尺模型，測(cè)試精度相對(duì)較低。

由于汽車底部和車輪引起的風(fēng)阻占汽車總風(fēng)阻的一半以上，所以汽車仍處于氣流中的傳統(tǒng)風(fēng)洞所提供的汽車總空氣動(dòng)特性是不完整的。蒂姆& # 183；用蒂姆·沃克的話說:& # 8220；這有點(diǎn)像測(cè)量暴風(fēng)雨中站在停車場(chǎng)的汽車的空空氣動(dòng)力學(xué)特性。”沃爾沃升級(jí)的全新風(fēng)洞采用了前沿的空空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，可設(shè)計(jì)為在真實(shí)道路上以最高250 km/h的速度行駛時(shí)，精確再現(xiàn)車周和車下的氣流，從而更好地保證汽車整體空空氣動(dòng)力學(xué)特性的完整性。

此外，利用全球最先進(jìn)的風(fēng)洞之一，沃爾沃汽車公司將進(jìn)一步降低汽車的油耗和二氧化碳排放。新風(fēng)洞的使用可以使沃爾沃汽車在實(shí)際駕駛條件下每100公里節(jié)省約0.3升燃油——這意味著沃爾沃車主每年行駛1.5萬公里將節(jié)省45升燃油。以C30 DRIVe為例，新風(fēng)洞的風(fēng)阻降低了10%以上，這意味著每公里的二氧化碳排放量可以減少3克。

風(fēng)洞的升級(jí)符合沃爾沃長(zhǎng)久以來的環(huán)保理念。正如沃爾沃汽車公司研發(fā)高級(jí)副總裁米格爾；馬格努斯·瓊森說的話:& # 8220；在可預(yù)見的未來，我們將始終關(guān)注環(huán)境性能，我們升級(jí)后的風(fēng)洞將是一個(gè)特別有價(jià)值的工具。車身和車底空氣動(dòng)性能的提升，有助于降低整個(gè)車系的二氧化碳排放。”