在高科技橫行的今天，為了保護(hù)自己的家園，各個汽車廠都開始大力發(fā)展新能源汽車。電動汽車的到來，從根本上解決了內(nèi)燃機(jī)的尾氣污染問題。1996年12月4日，通用汽車向市場推出了EV1電動汽車。

當(dāng)時(shí)加州是汽車尾氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)。為了改善空氣體質(zhì)量，在美國聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)局的壓力下，加州空氣體資源委員會要求2021年零排放汽車的銷量應(yīng)占汽車總銷量的10%。通用汽車被迫在1996年12月4日推出純電動汽車EV1。

Ev電動汽車起源于通用汽車公司的Sunraycer，這是一種以太陽能為動力的電動汽車。

起初，通用汽車是電動汽車EV1，它首先在加州和亞利桑那州推出。然而，當(dāng)時(shí)每輛車的價(jià)格高達(dá)3.5萬美元。為了消除消費(fèi)者的顧慮，通用通過租賃的方式向消費(fèi)者提供了EV1電動車。當(dāng)時(shí)，EV1以其低矮的流線型車身和極具科技感的駕駛室贏得了很多人的青睞。只是“躺進(jìn)去”的后輪設(shè)計(jì)讓一些人無法接受。

第一款EV1采用了Delco Deco公司提供的鉛酸電池。每次充電后的最大續(xù)航里程理論值可達(dá)90英里左右，最大行駛速度為80英里。在實(shí)際道路上行駛時(shí)，如交通堵塞或寒冷天氣，正常續(xù)航里程約為60-70英里。后來，有缺陷的德爾科鉛酸電池?fù)Q成了鎳氫電池，續(xù)航里程增加到了110英里。值得一提的是，當(dāng)年的EV1電動車已經(jīng)有了制動能量回收系統(tǒng)，0.19的超低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航里程。

但是，EV1電動車由于續(xù)航里程和充電時(shí)間的限制，仍然會給使用帶來很大的不便。2000年，通用汽車停止了EV1的生產(chǎn)，但并沒有停止在加州的租賃業(yè)務(wù)。直到2021年，通用停止了EV1的所有業(yè)務(wù)，只留下了一小部分車型，其余大部分都被毀掉了。

目前很多新能源汽車的技術(shù)也采用了當(dāng)年EV1電動車的技術(shù)。通用在介紹新能源汽車Volt時(shí)，通用副總裁Robert Lutz表示:“當(dāng)年的EV1開啟了電動汽車的市場，Volt的問世也從中吸取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。EV1創(chuàng)造了輝煌的成績。