汽車安全是制造商和消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。除了常見(jiàn)的ABS、EBD、ESP等電子系統(tǒng)外，一項(xiàng)名為防瞌睡飛行員的防瞌睡飛行員技術(shù)也逐漸進(jìn)入我們的視野。

這項(xiàng)“防瞌睡飛行員”技術(shù)是由丹麥一家公司推出的，可以幫助司機(jī)在開(kāi)車時(shí)保持清醒。預(yù)計(jì)2021年上市，價(jià)格在250美元左右。這個(gè)小發(fā)明雖然不大，但應(yīng)該能在關(guān)鍵時(shí)刻挽救我們的生命。讓我們看看他是如何一起工作的。

“右邊的小圓框是ASP”

ASP技術(shù)可以通過(guò)一次互動(dòng)來(lái)識(shí)別和判斷，并給出反饋，讓頭暈?zāi)垦?、昏昏欲睡的人變得清醒。ASP由幾個(gè)部分組成。加速度計(jì)和時(shí)鐘可以計(jì)算到達(dá)目的地所需的時(shí)間和已經(jīng)行駛的時(shí)間，可以作為判斷駕駛員駕駛疲勞的標(biāo)準(zhǔn)。ASP還有一個(gè)光、聲音和觸摸傳感器。該系統(tǒng)可以通過(guò)上述方式使駕駛員感受到外界刺激。整個(gè)系統(tǒng)由電池驅(qū)動(dòng)，用戶無(wú)需更換車身電子系統(tǒng)就可以將其放在儀表盤(pán)上。

ASP是如何工作的？首先，提前輸入司機(jī)信息，包括年齡、性別、每周工作時(shí)間等。，并要求駕駛員完成一些測(cè)試以獲得駕駛風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)文件?；谝陨闲畔?，ASP系統(tǒng)使用自己的一種算法進(jìn)行計(jì)算，作為判斷駕駛疲勞的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

「ASP輕變提醒」

日常駕駛時(shí)，駕駛員每次都需要輸入預(yù)計(jì)駕駛時(shí)間等信息。在駕駛過(guò)程中，ASP系統(tǒng)還要求駕駛員與它進(jìn)行一些隨機(jī)的交互，以確保駕駛員仍然處于良好的狀態(tài)。但是如果駕駛員反應(yīng)太慢，經(jīng)過(guò)評(píng)估，ASP系統(tǒng)認(rèn)為駕駛員不能滿足安全駕駛的要求，需要休息，那么就會(huì)通過(guò)聲音、燈光等進(jìn)行指示。

但是，這個(gè)系統(tǒng)也有讓人質(zhì)疑的地方。例如，它所發(fā)出的每個(gè)互動(dòng)都需要駕駛者做動(dòng)作進(jìn)行表示，這會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生厭煩。還有就是讓一個(gè)已經(jīng)很累的駕駛者去操作這個(gè)系統(tǒng)，顯然不是一個(gè)很好的主意。雖然這個(gè)系統(tǒng)還有不完善的地方，但是我們也看到了國(guó)外廠家對(duì)于安全性的重視和一種創(chuàng)新。現(xiàn)在的一些交通事故也有許多是由于疲勞駕駛導(dǎo)致，相信在不久的將來(lái)，更多的防瞌睡技術(shù)也會(huì)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。更多消息，讓我們共同關(guān)注吧。