【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪唐dm會(huì)用刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣(mài)點(diǎn)，希望憑此優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)其他車(chē)企的電池供應(yīng)渠道。燃油版車(chē)型將被增程版車(chē)型取代；全系換裝和比亞迪漢同款的“刀片”電池，純電續(xù)航里程達(dá)到150km；高配車(chē)型將配備空氣懸掛和激光雷達(dá)，并可達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣(mài)點(diǎn)，希望憑此優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)其他車(chē)企的電池供應(yīng)渠道。

　　EV版本確定使用磷酸鐵鋰，這臺(tái)車(chē)不討論?！窪M版本」的彩蛋很有可能直接換裝鐵電池，因?yàn)楸葋喌弦仓馈暗镀姵亍币坏┌l(fā)布，這就等于否定了三元鋰電池的核心價(jià)值，包括比亞迪生產(chǎn)的「鎳鈷錳酸鋰」。此時(shí)如果還去使用這種電池則等于“自抽”，而之所以首發(fā)款仍說(shuō)明用三元鋰，原因可能是在等待逆轉(zhuǎn)——在漢上市后，最有可能性的是提供“選裝”，想要安全就去選擇「鐵電池包」，不在意則去選擇三元鋰。當(dāng)然這種方式可能會(huì)樹(shù)敵太多，所以業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為最終會(huì)直接發(fā)布“鐵電漢DM”，只有「DMi-漢」可能繼續(xù)使用三元。

　　DMi平臺(tái)級(jí)別低于「DM3.0」，平臺(tái)特點(diǎn)為動(dòng)力電池組容量下降，電動(dòng)機(jī)降功率，并且可能采用前置前驅(qū)平臺(tái)。這一系統(tǒng)雖然水平會(huì)明顯低得多，但是價(jià)格也會(huì)看齊同級(jí)燃油動(dòng)力汽車(chē)，也就是船夫曾經(jīng)所說(shuō)的“電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該和燃油車(chē)一樣價(jià)格”的第一步。這種在性能和油耗方面仍舊有很大優(yōu)勢(shì)，但需要一定程度輕量化的「PHEV“燃油車(chē)”」，需要的是質(zhì)量能量比高一些的三元鋰。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）