【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪的充電樁不可以充特斯拉。機(jī)動(dòng)車的許多充電樁屬于特殊類型，不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來(lái)給車輛充電，可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。

　　不能。特斯拉的專屬超充樁可以說(shuō)是特斯拉車主的一項(xiàng)權(quán)益，不會(huì)被其它品牌的車型占用意味著特斯拉的車主在充電時(shí)等待的時(shí)間更短，整個(gè)生命周期的用車體驗(yàn)都會(huì)大不相同。

　　從充電樁的布置上來(lái)看并不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，由于新能源汽車起步的時(shí)間晚，可以說(shuō)都是摸著石頭過(guò)河，沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)于充電樁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在不足和相應(yīng)的缺陷。

　　這一方面導(dǎo)致各個(gè)廠家生產(chǎn)的充電樁與電動(dòng)汽車之間存在不匹配的問(wèn)題。設(shè)計(jì)上充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。換個(gè)說(shuō)法，就好比一款軟件沒(méi)有開(kāi)源系統(tǒng)，各自為政，所以也會(huì)存在不能共用的情況。即使有新的國(guó)標(biāo)，但是充電樁升級(jí)換代速度慢。

　　從新能源汽車開(kāi)始發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)歷的技術(shù)也是在不斷的變革，之前有些新能源車比較老，在沒(méi)有新的國(guó)標(biāo)情況下，充電樁型號(hào)和現(xiàn)在不一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）