【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車高壓保護(hù)主要包括電機(jī)控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機(jī)、高壓導(dǎo)線、充電插頭、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電插座、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機(jī)艙。

　　純電動(dòng)汽車高壓部件主要包括：根據(jù)各高壓部件功用的不同，大致可將其分為控制部分、執(zhí)行部分、附件部分三大類。

　　控制部分是指用來接收/處理/發(fā)送/交互信號(hào)及數(shù)據(jù)的集成化模塊，在純電動(dòng)汽車中控制部分主要有整車控制器（VCU）、電源管理系統(tǒng)控制器（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)控制器（MCU）、以及高壓電控控制器（PDU）。

　　整車控制器作為純電動(dòng)汽車的核心控制部分，相當(dāng)于人類的大腦，接收并處理來自其他控制器的數(shù)據(jù)信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。

　　電源管理系統(tǒng)控制器也叫動(dòng)力電池管理系統(tǒng)或者動(dòng)力電池控制器，是管理和保護(hù)動(dòng)力電池的核心部件，在保證動(dòng)力電池安全可靠使用的同時(shí)，控制動(dòng)力電池組的充放電，并向整車控制單元（VCU）上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。

　　電機(jī)控制系統(tǒng)控制器電機(jī)控制器作為控制動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，其主要功能包括車輛的怠速控制、車輛前進(jìn)（控制電機(jī)正轉(zhuǎn)）、車輛倒車（控制電機(jī)反轉(zhuǎn)）、DC/AC 變換等。多安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成上。

　　高壓電控控制器也叫高壓配電盒或者高壓電控總成，其主要作用是將動(dòng)力電池的高壓電分配給電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器、DC-DC 變換器等高壓用電設(shè)備。

　　同時(shí)將交流或直流充電口導(dǎo)入的高壓充電電流分配給動(dòng)力電池，以便為動(dòng)力電池充電。多為集成模塊，一般體積較大，多安裝在機(jī)艙位置。

　　執(zhí)行部分多指在最末端工作的具體零部件。而在純電動(dòng)汽車高壓部件中的執(zhí)行部分主要包括：動(dòng)力電池組作為純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，多安裝在車輛底板上。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為純電動(dòng)汽車唯一驅(qū)動(dòng)元件，將動(dòng)力電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來驅(qū)動(dòng)車輛。一般多安裝在前機(jī)艙內(nèi)。

　　車載充電器（充電模塊）作為動(dòng)力電池的后備力量，起著對(duì)動(dòng)力電池補(bǔ)充電能的重要作用，多布置在車輛前機(jī)艙處。

　　電動(dòng)壓縮機(jī)作為純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源，由高壓電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，安裝在車輛前機(jī)艙內(nèi)。

　　PTC加熱器作為純電動(dòng)汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源，取代了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛上的暖風(fēng)水箱，多安裝在儀表臺(tái)中部位置。

　　附件部分多指連接線束、插接器等。在純電動(dòng)汽車高壓部件中高壓導(dǎo)線（線束）、充電插頭、充電插座等均可歸為附件部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）