【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】特斯拉model3是磷酸鐵鋰電池。后驅(qū)版車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低，并且安全性要比三元鋰電池更好。

　　后驅(qū)版車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低，并且安全性要比三元鋰電池更好。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。

　　特斯拉model 3有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型。

　　后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)在后橋上。

　　后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。

　　這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的。

　　多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

　　多連桿懸架的成本也比較高，并且結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

　　很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）