【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪的刀片電池是一種長(zhǎng)電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長(zhǎng)度，將電芯進(jìn)行扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。

　　所謂的“刀片電池”實(shí)際上是比亞迪的新一代磷酸鐵鋰電池，也被稱為超級(jí)磷酸鐵鋰電池。 之所以被命名為“刀片電池”，主要是因?yàn)殡姵貑卧呐渲孟瘛暗镀币粯硬迦氲诫姵亟M中，與以往的動(dòng)力電池單元不同。

　　為什么燃油車很少回收動(dòng)能？ 比亞迪的“刀片式電池”是什么？

　　以往的動(dòng)力電池單元采用圓筒型設(shè)計(jì)，封入電池組后形成電池組。 但是，“刀片電池”采用長(zhǎng)0.6米以上的大電池單元，可以無模塊直接集成到電池組（CTP技術(shù)）中。 “刀片式電池”與以往的動(dòng)力電池相比，可以提高電池組的空間利用率，提高能量密度。 另一方面，“刀片電池”的單元具有更大的散熱面積，因此可以將更多的熱量從內(nèi)部傳遞到外部，從而適應(yīng)高能量密度。

　　對(duì)比亞迪來說，“刀片式電池”具有更深的戰(zhàn)略意義。 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比在能量密度方面存在先天性劣勢(shì)，這也是三元鋰電池越來越受歡迎的一大原因。 但是，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比具有安全性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 目前，“刀片式電池”有效弱化了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點(diǎn)，未來應(yīng)用前景也更廣闊。 對(duì)比亞迪來說，磷酸鐵鋰電池是其優(yōu)勢(shì)，“刀片電池”如虎添翼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）