【太平洋汽車網(wǎng)】FSDBeta的正式名稱是“城市街道上的自動(dòng)駕駛”（AutosteeronCityStreets），它只是 ADAS 全自動(dòng)駕駛功能套件的一部分，而不是像部分用戶期待的那樣，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立全自動(dòng)駕駛。

　　自特斯拉首次提出消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車以來，無人駕駛和機(jī)器人出租車的承諾就一直縈繞在司機(jī)和投資者的夢(mèng)中。盡管做出了這一承諾，但特斯拉卻始終沒有推出一款真正面向公眾的自動(dòng)駕駛汽車，而是仍允許客戶為他們的車輛購買“全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能。

　　最近曝光的特斯拉與加州汽車管理局（California Department of Motor Vehicles）之間的一系列電子郵件表明，盡管這家汽車制造商的 ADAS 系統(tǒng)正在大幅改進(jìn)，但是在短時(shí)間內(nèi)，特斯拉仍然無法讓用戶擁有全自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。

　　去年 10 月，特斯拉面向有限的參與者遠(yuǎn)程發(fā)布了一項(xiàng)更新，稱為 “FSD Beta” ，許多人認(rèn)為這是特斯拉在提前兌現(xiàn)全自動(dòng)駕駛套件的承諾。截至去年 12 月，約有 200 人獲準(zhǔn)參加該項(xiàng)目， 54 人不是特斯拉的員工（不過后來的情況可能會(huì)有所改變，因?yàn)槭紫瘓?zhí)行官埃隆?馬斯克稱，截止1月份有近1000 人參加了測(cè)試）。FSD 測(cè)試的參與者開始駕駛他們的車輛，記錄車輛性能并發(fā)布到網(wǎng)上。

　　事實(shí)證明，F(xiàn)SD Beta 的正式名稱是“城市街道上的自動(dòng)駕駛”（Autosteer on City Streets），它只是 ADAS 全自動(dòng)駕駛功能套件的一部分，而不是像部分用戶期待的那樣，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立全自動(dòng)駕駛。

　　這一事件不但加劇了人們對(duì)特斯拉這一完全自動(dòng)駕駛品牌的困惑，還很快招致加州機(jī)動(dòng)車管理局向該公司發(fā)出一封電子郵件。該郵件要求特斯拉立即澄清 FSD 測(cè)試版功能，以確保該公司不會(huì)在沒有獲得相關(guān)許可的情況下在加州道路上進(jìn)行測(cè)試。

　　特斯拉法律總顧問助理埃里克?威廉姆斯（Eric Williams）在發(fā)給加州 DMV 的一封電子郵件中寫道：“城市街道讓這款車仍然牢牢地依賴于 SAE 2 級(jí)的能力，無法實(shí)現(xiàn) DMV 所定義的自動(dòng)駕駛。因?yàn)槌鞘薪值郎希ㄌ厮估┰谀繕?biāo)、事件檢測(cè)和響應(yīng)（OEDR）子任務(wù)方面的能力是十分有限的，無法對(duì)部分情況和事件系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別或做出響應(yīng)?！?/p>

　　這些情況包括惡劣天氣、行駛路上復(fù)雜的車流、施工區(qū)域、應(yīng)急車輛、無交通管控的大型十字路口（有多條匯入車道），以及遮擋、道路碎片、靜態(tài)物體和地圖上未標(biāo)明的道路等等，上述各種狀況都需要一輛具備 3 級(jí)或更高級(jí)別的部分自動(dòng)駕駛功能的車輛來進(jìn)行識(shí)別和糾正，或至少通知司機(jī)來接管。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）