【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪的刀片電池可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里。這款電池最大壽命為8年和120萬公里，兩者誰先到為準(zhǔn)，刀片電池運(yùn)用磷酸鐵鋰技術(shù)，失控溫度為500攝氏度以上，單次續(xù)航為500-600公里，電池能量密度較上一代有所提升。

　　但是隨著電池技術(shù)在一直進(jìn)步，比亞迪的鋰電池也是提升不少，在2019年的時候比亞迪就曾公布要在2020年推出全新的磷酸鋰電池，可以大大提高新能源車的電池使用壽命。這就是最近在新能源汽車市場備受關(guān)注的比亞迪“刀片電池”。

　　比亞迪“刀片電池”通過改變鋰電池的結(jié)構(gòu)性圖，有效的解決了磷酸鋰體積比能量偏低的問題，提高了電池的能量密度，被稱為新的“超級鐵鋰電池”。目前市場上可以與比亞迪的磷酸鋰電池相比的就是特斯拉的三元鋰電池了，但是三元鋰電池有個非常大的缺點就是熱穩(wěn)定性價差，安全系數(shù)不高。

　　鑒于這種情況，比亞迪的“刀片電池”不僅是提升了電池的能量密度，而且還兼具了上一代磷酸鋰電池的優(yōu)點，具有較好的熱穩(wěn)定性，即使碰撞破裂也不容易出現(xiàn)自然，因此具有較好的耐用性。根據(jù)試驗，新一代的“刀片電池”可以完全充放電循環(huán)次數(shù)大于3000次后電量才會低于原有的80%，這是非常大的進(jìn)步，也是三元鋰電池不能相比的，而且續(xù)航里程可以達(dá)到500-600公里，總體的行駛里程可以達(dá)到120萬公里以上。照這樣來看，新的比亞迪新能源汽車安裝上這塊“刀片電池”，開10—20年應(yīng)該不是問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）