【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉能后加自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，特斯拉做的雖然很好，但在路況復(fù)雜的時(shí)候依然需要人為介入。自動(dòng)駕駛時(shí)間長了會讓人產(chǎn)生惰性，讓人反應(yīng)變慢，可能沒法做到無縫對接。

　　特斯拉自動(dòng)駕駛可以后續(xù)加裝。特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將車型介紹中的Autopilot自動(dòng)駕駛功能，更名為了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛?！拜o助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個(gè)輔助功能，并不能承擔(dān)全部的駕駛?cè)蝿?wù)。

　　特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將車型介紹中的Autopilot自動(dòng)駕駛功能，更名為了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛?！拜o助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個(gè)輔助功能，并不能承擔(dān)全部的駕駛?cè)蝿?wù)。這一改變似乎和國內(nèi)的一起特斯拉自動(dòng)駕駛事故有關(guān)。

　　8月3日，一位特斯拉車主駕駛車輛在北京五環(huán)路上使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，與車道邊?？康囊惠v黑色桑塔納汽車發(fā)生剮蹭。

　　無獨(dú)有偶，據(jù)外國媒體報(bào)道，8月22日，一位名叫馬克?默爾森的美國德克薩斯州的特斯拉車主，在175號高速公路的行駛過程中開啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但由于Autopilot系統(tǒng)未能識別公路上的一個(gè)彎道，導(dǎo)致車輛沖出道路，撞上了路邊的護(hù)欄。

　　對比兩次由于特斯拉自動(dòng)駕駛引起的事故可以看出，Autopilot功能在發(fā)生事故后，都沒有及時(shí)采取制動(dòng)措施。Autopilot若存在這樣的缺陷，極有可能對駕駛員和乘客造成更為嚴(yán)重的二次傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）