【太平洋汽車網(wǎng)】燃油車所帶有的小電瓶主要是用來使用遙控鑰匙解鎖車門，啟動發(fā)動機等。而純電車使用的小電瓶與燃油車相同，也是用于車輛解鎖、啟動。

　　燃油車與純電車小電瓶的區(qū)別燃油車很多車型發(fā)電機和發(fā)動機是靠皮帶輪帶動，發(fā)動機工作時會給小電瓶進行充電，當發(fā)動機停止工作后無法帶動發(fā)電機給小電瓶充電，鎖車后一旦忘記關(guān)燈，小電瓶電量被耗光，燃油車這種情況可以理解。

　　與傳統(tǒng)汽油車不同的是，純電車分為高壓和低壓兩套電氣系統(tǒng)，高壓電氣系統(tǒng)主要用來驅(qū)動電機，以及給大功率系統(tǒng)供電，低壓電氣系統(tǒng)就是前文所說進行車門解鎖、啟動車輛、車燈等。車輛行駛時是通過 DC-DC 變換器從動力電池（高壓電氣系統(tǒng)）給小電瓶（低壓電氣系統(tǒng)）進行補電，當駐車時，車輛全部電氣系統(tǒng)都為關(guān)閉狀態(tài)，這個時候小電瓶無論有沒有電，動力電池都是不聞不問的。

　　其實理論上駐車之后動力電池依然是可以給小電瓶進行充電的，事實上這也是完全可行的。

　　那么為什么有些車輛在駐車時依然無法對小電瓶進行充電呢？

　　1、首先因為大多數(shù)純電動車的動力電池設(shè)計規(guī)范里，安全性是放在第一位的。為了更好的確保動力電池的安全性，當純電動車熄火之后，整個動力電池管理系統(tǒng)，都會一并關(guān)機，動力電池管理系統(tǒng)都徹底關(guān)閉了，自然就沒辦法去檢測小電瓶的電量從而進行充電了。

　　2、一些電動車的系統(tǒng)設(shè)置是在汽車啟動的狀態(tài)下，高壓電池才會給小電瓶供電，駐車停止供電。因此有時小電瓶已經(jīng)極度缺電，而車主卻駐車鎖車給電動車充電，此時的充電僅是對于高壓電池，無法補充給小電瓶，導致小電瓶完全虧電。

　　3、一些電動車在駐車狀態(tài)下充電也能給小電瓶補電，但在充電完成后即使充電槍還插著也不會再次給小電瓶繼續(xù)充電，即單次插槍充電過程中僅為小電瓶充至滿電一次。而此時小電瓶還在持續(xù)為車內(nèi)的各個電子控制模塊和電器元件供電，會緩慢放電直至完全虧電。有些車主的電動車充電時間過長，再開車時小電瓶依舊虧電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）