捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(12條)

近日，捷豹首款純電動(dòng)SUV-I-PACE概念車在國內(nèi)正式發(fā)布。該車于2021年洛杉磯車展前夕在全球首發(fā)，這也是首次與國內(nèi)消費(fèi)者見面。隨著消費(fèi)者對新能源汽車的關(guān)注度越來越高，I-PACE概念車的量產(chǎn)版有望在今年年底發(fā)布，并將于2021年上市，滿足國內(nèi)消費(fèi)者。

作為捷豹電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)物，I-PACE基于此前推出的eDM電氣化平臺架構(gòu)打造。捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車在外觀上采用了很多犀利的設(shè)計(jì)元素，但依然保持了捷豹家族式的外觀，辨識度很高。

光滑的車頂向后延伸至車尾頂部，車尾采用了許多新能源汽車采用的“懸崖式”設(shè)計(jì)，以提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能空。加上隱藏式門把手，這款概念車的新阻力系數(shù)達(dá)到了0.29Cd，但與Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的0.24Cd相比還是有些許差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念車長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，定位為中型SUV，尺寸與保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相近。

捷豹I-PACE概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對簡單，座椅高度也低于傳統(tǒng)SUV車型，讓新車有了跑車般的乘坐體驗(yàn)。在乘坐空艙方面，車輛采用了標(biāo)準(zhǔn)的5座設(shè)計(jì)，后排頗具震撼力，腿部空艙可媲美全尺寸SUV。同時(shí)新車后備箱容積達(dá)到了530升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部還有28升的額外儲物空間空。

與特斯拉的平臺解決方案類似，捷豹I-PACE純電概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤中間，容量為90kWh。兩臺電機(jī)分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩為700牛& # 8226；米，前后電機(jī)采用相同的功率輸出。官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4秒。充電和續(xù)航方面，新車使用普通家用電源緩慢充電一晚，即可充上電支持其行駛50公里左右；配合50kW DC充電設(shè)備的快速充電，新車可在2小時(shí)左右從0給電池充滿電，滿足續(xù)航里程超過354 km或500 km的要求。