是同樣的2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么A4和A6的測(cè)試數(shù)據(jù)差別這么大？我們結(jié)合數(shù)據(jù)一起分析一下。

發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪A4 2.0T領(lǐng)先旗艦 奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 排量：2000 1984 排量：2.0 2.0 工作方式：渦輪增壓 渦輪增壓 氣缸排列型式：L L 汽缸數(shù)：4 4 每缸氣門(mén)數(shù)：4 4 壓縮比：- 10.5 氣門(mén)結(jié)構(gòu)：DOHC DOHC 缸徑：- 82.5 沖程：- 92.8 馬力：200 170 最大功率：147 125 最大功率轉(zhuǎn)速：5100 4300-6000 最大扭矩：280 280 最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速：1800 1800-4200 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：可變相位 可變相位 燃油標(biāo)號(hào)：97號(hào) 97號(hào) 供油方式：直噴 直噴 缸體材料：鋁 鋁 缸蓋材料：鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 歐IV

從數(shù)據(jù)表可以知道，A6L 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)教會(huì)A4 2.0T馬力降低30馬力，最大功率降低到125kw。

加速圖

加速測(cè)試中，A4 2.0T ESP系統(tǒng)可以完全關(guān)閉，動(dòng)力輸出直接。200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到7.7秒100公里的加速，相當(dāng)出色。A6L 2.0T加速時(shí)，ESP系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉，ASR系統(tǒng)會(huì)一直干擾動(dòng)力輸出。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于吃不飽的狀態(tài)，9.6秒的成績(jī)相對(duì)一般。

由此可以看出，奧迪的市場(chǎng)定位為A4和A6L，A4定位為年輕人的時(shí)尚座駕，可以讓駕駛者對(duì)車(chē)身有更多的控制，A6L是安全的象征，而車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米就不適合激烈的運(yùn)動(dòng)，所以這款身體狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定平穩(wěn)，ESP系統(tǒng)不斷監(jiān)測(cè)其行為。

測(cè)試中感覺(jué)很直接，A4可以在地面上燒胎空轉(zhuǎn)彎接近100%的動(dòng)力輸出，而A6L即使全油門(mén)也只是起步很輕，ESP系統(tǒng)開(kāi)關(guān)其實(shí)接近一個(gè)擺設(shè)。

說(shuō)到這里，我們可以理解30馬力的降低并不是關(guān)鍵，但ESP系統(tǒng)的設(shè)置才是最終影響這兩款工作類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。