或推以租代售模式 標(biāo)致在華電動化加速
在PSA集團(tuán)整體財務(wù)目標(biāo)的“催促”下,之前在中國市場陷入“沉默”的神龍汽車,走上了復(fù)興之路。9月,神龍汽車“元”計劃發(fā)布,旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力,逐步恢復(fù)神龍汽車的盈利能力。據(jù)PSA集團(tuán)高層表示,中國市場是全球最具競爭力的市場之一。要想在困境中重新站起來,只能依靠“電氣化”的機(jī)會。因此,在今年的廣州車展上,標(biāo)致展示了一批電動汽車,包括首次在國內(nèi)亮相的標(biāo)致e-2008。
標(biāo)致E-2008
“電動汽車對標(biāo)致品牌具有重要的戰(zhàn)略意義。在歐洲,電動汽車的銷量已經(jīng)占到標(biāo)致品牌總銷量的20%,且占比仍在快速提升?!睒?biāo)致全球首席執(zhí)行官安巴托表示。據(jù)了解,為加快電動汽車在中國市場的推廣,PSA集團(tuán)正在考慮將其在歐洲的“以租代售”模式引入中國。“在這種模式下,消費(fèi)者只需要負(fù)責(zé)任的享受,不用擔(dān)心產(chǎn)品是否值得保存,不用擔(dān)心汽車變舊,甚至不用擔(dān)心保養(yǎng)維修。這些都是經(jīng)銷商擔(dān)保的。”
在安巴托看來,雖然“以租代售”的模式聽起來有點不可接受,但目前在歐洲運(yùn)作得非常好。“兩年前,我們在意大利和西班牙市場推廣了“租賃出售”的模式。一開始意大利人告訴我這種模式根本行不通,但僅僅過了兩年,標(biāo)致品牌在西班牙和意大利“租售”的市場份額就迅速從2%增長到50%。中國市場變化非??欤c歐洲相比,他們會更愿意接受‘以租代售’的模式?!睋?jù)了解,神龍汽車從今年7月開始準(zhǔn)備相關(guān)金融產(chǎn)品,以此在國內(nèi)推廣“以租代售”模式。
除了銷售模式的轉(zhuǎn)型,神龍汽車還將對現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)整。未來,其經(jīng)銷商的店面將轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶《馈薄0蜖柾斜硎?,由于京、滬、廣等超一線城市的房價居高不下,以往“高樓林立”的4S店模式已經(jīng)過時。如果汽車品牌在這方面花了很多錢,消費(fèi)者最終將不得不為這些成本買單。“小而美”的渠道模式不僅能緩解經(jīng)銷商的壓力,還能讓他們更高效地服務(wù)客戶,有利于企業(yè)盡快實現(xiàn)盈利目標(biāo)。
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