標(biāo)致4008 參考價：15.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(374條)

在PSA集團(tuán)整體財務(wù)目標(biāo)的“催促”下，之前在中國市場陷入“沉默”的神龍汽車，走上了復(fù)興之路。9月，神龍汽車“元”計劃發(fā)布，旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力，逐步恢復(fù)神龍汽車的盈利能力。據(jù)PSA集團(tuán)高層表示，中國市場是全球最具競爭力的市場之一。要想在困境中重新站起來，只能依靠“電氣化”的機(jī)會。因此，在今年的廣州車展上，標(biāo)致展示了一批電動汽車，包括首次在國內(nèi)亮相的標(biāo)致e-2008。

標(biāo)致E-2008

“電動汽車對標(biāo)致品牌具有重要的戰(zhàn)略意義。在歐洲，電動汽車的銷量已經(jīng)占到標(biāo)致品牌總銷量的20%，且占比仍在快速提升?！睒?biāo)致全球首席執(zhí)行官安巴托表示。據(jù)了解，為加快電動汽車在中國市場的推廣，PSA集團(tuán)正在考慮將其在歐洲的“以租代售”模式引入中國。“在這種模式下，消費(fèi)者只需要負(fù)責(zé)任的享受，不用擔(dān)心產(chǎn)品是否值得保存，不用擔(dān)心汽車變舊，甚至不用擔(dān)心保養(yǎng)維修。這些都是經(jīng)銷商擔(dān)保的。”

在安巴托看來，雖然“以租代售”的模式聽起來有點不可接受，但目前在歐洲運(yùn)作得非常好。“兩年前，我們在意大利和西班牙市場推廣了“租賃出售”的模式。一開始意大利人告訴我這種模式根本行不通，但僅僅過了兩年，標(biāo)致品牌在西班牙和意大利“租售”的市場份額就迅速從2%增長到50%。中國市場變化非?？欤c歐洲相比，他們會更愿意接受‘以租代售’的模式?！睋?jù)了解，神龍汽車從今年7月開始準(zhǔn)備相關(guān)金融產(chǎn)品，以此在國內(nèi)推廣“以租代售”模式。

除了銷售模式的轉(zhuǎn)型，神龍汽車還將對現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)整。未來，其經(jīng)銷商的店面將轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶《馈薄０蜖柾斜硎?，由于京、滬、廣等超一線城市的房價居高不下，以往“高樓林立”的4S店模式已經(jīng)過時。如果汽車品牌在這方面花了很多錢，消費(fèi)者最終將不得不為這些成本買單。“小而美”的渠道模式不僅能緩解經(jīng)銷商的壓力，還能讓他們更高效地服務(wù)客戶，有利于企業(yè)盡快實現(xiàn)盈利目標(biāo)。