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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

近日，有媒體報(bào)道，蔚來將分拆旗下能源供應(yīng)服務(wù)NIO Power，尋求今年完成獨(dú)立融資，規(guī)模在幾十億元左右。聯(lián)系了蔚來汽車的公關(guān)人士。對(duì)方?jīng)]有否認(rèn)這一消息的真實(shí)性，只是表示沒有收到相關(guān)消息，暫時(shí)不予置評(píng)。

隨后，要求蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦對(duì)此事進(jìn)行核實(shí)。他回應(yīng)道:“蔚來的能源業(yè)務(wù)有能力客觀覆蓋全國(guó)，一些感興趣的機(jī)構(gòu)正在跟我們談各種可能性。其實(shí)我們的服務(wù)是對(duì)第三方品牌開放的，這是今年4月上海車展上宣布的，可能引起了很多人自己的推斷?！钡惭a(bǔ)充道，部分媒體報(bào)道實(shí)際上是基于推論，目前蔚來汽車并未做出具體的分拆上市安排。

事實(shí)上，在今年的上海車展上，與蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌進(jìn)行了獨(dú)家對(duì)話。他提到，上電服務(wù)是蔚來汽車技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入的體現(xiàn)。為了讓更多人體驗(yàn)到蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)，蔚來正在變得更加開放——比如一鍵上電開放不僅解決了蔚來用戶的痛點(diǎn)，也進(jìn)一步解決了行業(yè)的痛點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來，“充電焦慮”和“里程焦慮”都是困擾新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位共上報(bào)公共充電樁41.2萬個(gè)，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬個(gè)。這個(gè)數(shù)量還不算短，與國(guó)內(nèi)近200萬輛的新能源和新能源汽車相匹配。但國(guó)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域主要集中在北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江等幾個(gè)省市。其他地區(qū)的用戶仍然面臨充電困難的問題。

對(duì)于蔚來汽車來說，其充電業(yè)務(wù)一直在積極拓展。據(jù)悉，其已在全國(guó)一二線城市部署了100多個(gè)電站和500多輛充電車。近日，位于蘇州蔚來配送中心的蔚來首個(gè)超級(jí)充電站正式向業(yè)主開放試運(yùn)行。超級(jí)充電站有4個(gè)超級(jí)充電樁，24小時(shí)對(duì)公眾開放。這些充電服務(wù)對(duì)于蔚來18890輛車的總交付量來說綽綽有余。為了有效分擔(dān)成本，尋求進(jìn)一步發(fā)展，蔚來開放或獨(dú)立其充電業(yè)務(wù)并不難。