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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

據(jù)央視報道，今年10月底前，北京將制定出臺《快遞、外賣行業(yè)車輛使用管理辦法》，進一步規(guī)范運營秩序，提高服務(wù)質(zhì)量。

按照“總量控制、逐年遞減”的目標，北京準備通過使用依法監(jiān)管的新能源汽車，逐步替代現(xiàn)有的快遞電動三輪車和外賣車輛。同時，計劃出臺扶持政策，支持新能源貨車在快遞行業(yè)的路權(quán)準入，支持新能源貨車在快遞行業(yè)的配送，在快遞配送處理中心、大型配送網(wǎng)點等相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)新能源充電設(shè)施。

對于外賣車輛，將明確專用車輛的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點地區(qū)提供充電設(shè)施，鼓勵快遞和外賣車輛共建共享終端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率，減少車輛數(shù)量。

相關(guān)部門將強化違法處罰等各項措施，建立車輛運營管理黑名單機制，對違法主體進行約談、曝光、聯(lián)合處罰，引導行業(yè)自主運營。

北京一直是中國新能源汽車推廣應(yīng)用的標桿城市。公安部公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，累計推廣新能源汽車18.7萬輛。

自2021年以來，中國汽車市場一直面臨巨大的下行壓力。為鼓勵市場，今年6月，國家發(fā)展改革委會同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《促進重點消費品更新升級和資源循環(huán)暢通實施方案》，表示要積極推動汽車更新消費，堅決打破乘用車消費壁壘，大力促進新能源汽車消費使用。

政策進一步指出，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定。已實施汽車限購的地方政府，應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理和交通需求控制效果，加快由限購向引導使用轉(zhuǎn)變。

同時，各地不得限制或購買新能源汽車，已經(jīng)實施的要取消。鼓勵地方政府支持無庭購買首款家用新能源汽車。鼓勵有條件的地方在停車收費方面給予新能源汽車優(yōu)惠待遇，探索建立試點零排放區(qū)。

作為全國八大限購城市之一，北京會率先放開限購政策嗎？分析認為，由于北京的特殊性，限購政策很難完全放開，但在新能源汽車領(lǐng)域率先突破是有可能的。