捷豹F-TYPE 參考價(jià)：58.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(41條)

在今年的上海車展上，捷豹將帶來(lái)全新旗艦F-Type車型。為了展現(xiàn)全新捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的純正血統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)基因，捷豹在本次車展上帶來(lái)了C-Type、D-Type和F-Type三款曾經(jīng)的看家車型。先跟大家了解一下C型的具體情況。

捷豹C型又稱捷豹XK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）120-C，“C”的意思是競(jìng)爭(zhēng)。為什么叫這個(gè)名字？因?yàn)榻荼獨(dú)v史上曾經(jīng)有一款車型叫捷豹XK120，那么這款C型肯定和捷豹XK120有一定的聯(lián)系。

你認(rèn)為對(duì)的，捷豹XK120是1948年第一款搭載捷豹全新XK發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。當(dāng)時(shí)這款車型的最高時(shí)速達(dá)到了202 km/h，成為當(dāng)時(shí)世界上最快的量產(chǎn)車，而捷豹XK120-C

1951年，捷豹C型正式打造，設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn)。這種形狀是基于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮。

同時(shí)，為了達(dá)到輕量化的目的，捷豹C-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還采用了捷豹XK120的管狀車身結(jié)構(gòu)和鋁制車身，并取消了地毯、娛樂(lè)設(shè)備、門把手等零部件。1951-1953年，總共生產(chǎn)了55臺(tái)。

動(dòng)力方面，捷豹C型沿用了捷豹XK120的3.4L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一開始動(dòng)力從捷豹XK120的180馬力提升到207馬力。

到了1953年，捷豹C-TYPE更加強(qiáng)大，最大功率已經(jīng)達(dá)到了220馬力。

說(shuō)到捷豹C-TYPE，我們不禁要說(shuō)說(shuō)它在勒芒的成就。從1951年到1954年，捷豹C-TYPE在為期四年的勒芒比賽中贏得了兩次冠軍。

其中，1953年，由漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓·鄧肯和托尼·羅爾特駕駛的捷豹C型車不僅贏得了最后一場(chǎng)比賽的勝利，還在當(dāng)時(shí)的勒芒賽車史上首次以平均時(shí)速超過(guò)100英里/小時(shí)的成績(jī)獲得了大獎(jiǎng)。

說(shuō)到價(jià)值，當(dāng)年C型車型的價(jià)格是6000美元。然而，2021年海外媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)狀態(tài)良好的一輛捷豹C型的價(jià)值可以達(dá)到40萬(wàn)英鎊，1953年贏得比賽的勒芒賽車甚至可以達(dá)到200萬(wàn)英鎊。

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