【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池預熱是為了讓電池處于正常的工作溫度。新能源電動汽車電池包熱管理的主要功能包括：電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組高溫條件下的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

　　駕駛燃油車的朋友都知道，燃油車在冬季使用過程中會有一個熱車的過程，雖然隨著技術的不斷進步，現(xiàn)在很少原地怠速熱車，但是在前兩三公里，也要盡量保持勻速行駛，不要暴力駕駛，這樣會延長發(fā)動機的使用壽命。對于現(xiàn)在的純電動汽車也一樣，動力電池需要預熱。

　　因為在冬季氣溫較低，電動汽車的續(xù)航普遍會大打折扣，這主要是因為低溫條件下電池的電解液粘度上升。而電解液在鋰電池正負極之間，是起到傳導離子的作用，也是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證。所以，電解液粘度上升會導致電池的充放電性能有所下降。

　　而這時電池預熱，則可以有效的緩解這種情況。對于電池預熱，每個廠家的技術都不相同，有的是在電池周圍安裝加熱器，有的則是對電池冷卻液進行加熱讓電池升溫，而目的都是為了讓電池處于正常的工作溫度。需要注意的是，在過低溫度條件下雖然有預熱措施，但是充放電同樣會對動力電池造成一定的損傷。

　　不過車主在用車過程中，并無明確需要熱車的要求。但是為了保證續(xù)航里程，在低溫條件下駕駛，盡量養(yǎng)成良好的駕駛習慣，避免猛踩電門暴力駕駛。因為這樣非但會造成續(xù)航里程降低，也會由于動力電池快速放電導致?lián)p傷，從而縮短動力電池的使用壽命。到時候真的去更換動力電池，那就得不償失了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）