【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電風(fēng)扇會轉(zhuǎn)，新能源汽車充電嗡嗡響是因為轉(zhuǎn)換電流電壓的部件發(fā)熱，觸發(fā)了電控系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇導(dǎo)致的，屬于正常現(xiàn)象。如果環(huán)境氣溫比較低散熱比較好，那么風(fēng)扇可能不啟動或者以低擋位運作，如果溫度超過40度，那么風(fēng)扇就會運轉(zhuǎn)，如果溫度超過50度，風(fēng)扇就會狂轉(zhuǎn)，此時車主就會聽到很明顯的嗡嗡聲。

　　另一方面，風(fēng)扇的質(zhì)量如果不好，那么運轉(zhuǎn)起來的聲音也會比較大，有留意到網(wǎng)上反饋說充電時嗡嗡響比較厲害的車主，他們的車都是大部分都是北汽新能源、威馬、比亞迪等品牌，可能是這些品牌采購的風(fēng)扇質(zhì)量比較差所以聲音大。

　　時間長了充電系統(tǒng)積灰，也會發(fā)出較大的聲音，新能源車在充電的時候會有靜電，這些靜電會吸附環(huán)境中的塵埃在充電系統(tǒng)上導(dǎo)致其散熱不好，使得車主一插上充電槍溫度就立馬飆升，風(fēng)扇時刻以最大擋位運轉(zhuǎn)。

　　如果聲音實在太大影響到別人，可以去清理一下灰塵，并且潤滑一下風(fēng)扇，必要時甚至可以更換好的風(fēng)扇減少噪音。條件允許的話，可以將車停在通風(fēng)較好的地方充電。

　　想象一下在進氣格柵后布局一個漏斗形的進氣管道是不是非常類似減速傘，某些極端賽車減速僅靠制動是不夠的需要在車輛尾部彈出減速傘來輔助制動；風(fēng)力發(fā)電設(shè)計在機艙位置進氣管道就等于是一個前置減速傘，想要保證車輛迅速行駛就必須克服“減速傘”的阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）