【太平洋汽車網(wǎng)】手動擋自適應巡航不會熄火，起步很容易就會熄火，主要是沒有適應離合器的高度，沒有找到離合器接合點。到了離合器接合點時需要慢慢抬或者加點油門才能不熄火，如果此時抬的速度還是比較快，也沒有加油門，就會熄火了。熄火的原因是發(fā)動機的負荷突然變得太大了，發(fā)動機轉(zhuǎn)不動了，自然就熄火了。

　　幾乎沒有什么傷害，影響是很小的，就像發(fā)動機啟停系統(tǒng)，也是經(jīng)常熄火再打火。唯一不同的是一個是正常熄火，一個是被憋滅的。被憋滅的有這么幾種微小的影響，首先發(fā)動機會受到一定的沖擊，原本旋轉(zhuǎn)的很正常，忽然給它施加一個很大的力不讓它轉(zhuǎn)了，瞬間熄火，因為力來的太突然，所以曲軸會受到一定的沖擊。

　　其次被憋滅火后，氣缸內(nèi)會殘留比較多的未燃燒的汽油，容易形成積碳。不過影響是微小的，因為馬上就再次打火了，打著火后又就被燃燒了。再次打火時有可能不好打火，因為混合氣太濃了，只需要一邊加點油門一邊打火就可以。

　　有這么一種用車情形是很不好的，就是準備停車，倒車入庫，即將要停好了，此時忽然車子被憋滅火了，很多車主就不會再次打火了，一直這樣停著了。其實氣缸內(nèi)殘留了很多汽油，氣缸內(nèi)的積碳會增長的特別快。最好再次打著火讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一下，再手動熄火。

　　最后，經(jīng)常憋滅火再次打火會影響電瓶的壽命，但如果每次行駛距離遠，雖然經(jīng)常打火但電瓶是處于充滿電的狀態(tài)，也沒有什么影響。就怕行駛兩公里熄了五次火的情況，因為每次打火用的電量是很多的，行駛距離近又充不滿電，這樣電瓶的壽命會大大縮短，原本能用五年，這么使用可能就只能用三年了。

　　新手開車熄火，也就前幾百公里會比較頻繁，當逐漸感知到離合器接合點在哪了，熄火的頻率也就降低了。所以不必糾結熄火是否對車有影響，還是以練好技術為主，起步的時候要慢一點，不要忘記松手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）