【太平洋汽車網】新能源汽車可以裝太陽能板充電，新能源汽車充電最好選擇在夜間，因為可以輔助調整峰谷電耗。新能源汽車使用的電能比例還不到風能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因為儲能不足導致了很多新能源發(fā)電被浪費，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

　　新能源汽車車頂想要采用太陽能電池板不是不可能，理論上安裝時可行的，但當前技術尚不成熟。當前對于安裝太陽能電池來說，怎么去實現(xiàn)太陽能電池的能量轉化率?，F(xiàn)在不是轉化成電力的問題，是轉化之后的存儲的問題。

　　畢竟從某種意義上來說，太陽能充電是非常理想的充電方式：無污染，可再生，還不要錢（除去前期的安裝成本），不過，目前利用太陽能給車輛充電更多只是實驗室或者概念車階段，真正量產的比較少，主要原因如下：

　　1、太陽能轉化效率不高根據(jù)實驗室數(shù)據(jù)，目前太陽能充電轉化效率可以達到30%，但如果安裝在車頂和艙蓋，考慮到接受陽光的角度等，真正應用過程中，轉化效率估計在18%左右。網上也有帖子說了，2平米大小的太陽能板，日發(fā)電半度，按照百公里電耗15度計算，每度電基本可以跑6-7公里，也就是說，曬了一天，也能跑3公里左右，這么計算，經濟性確實有點差。同時，太陽能發(fā)電之后，如何將這部分電能進行存儲，并且轉移到車內動力電池內，也是有一定的技術難度。

　　2、安裝成本較高太陽能材料需要抗氧化，耐腐蝕等，且防撞能力較弱，如果將艙蓋換成太陽能板，存在一定的安全隱患。整套太陽能發(fā)電系統(tǒng)，成本也很高，以目前的轉化效率，得不償失。如果想要太陽能充電進行普及的話，成本一定要得到有效控制，且轉化效率一定要再提高一些。如果日充電能夠跑30公里，甚至更高的話，太陽能充電才會慢慢開始普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）