【太平洋汽車網(wǎng)】汽車充電樁充滿了電就自動停了，其實不論是快充還是慢充，都有電池管理系統(tǒng)和充電控制模塊控制電源，當汽車電池的電壓達到廠家預(yù)設(shè)的截止電壓數(shù)值時，電池管理系統(tǒng)會通過信號線傳遞給充電樁控制模塊指令，切斷電源，防止過充。

　　電動汽車的充電方式一般有兩種，快充和慢充，快充是大功率高電壓直流電，慢充是交流電，就使用安全性來講，當然慢充更安全一些，但是人們的生活節(jié)奏快，時間效率要求高，快充是很多人的追求。其實不論是快充還是慢充，都有電池管理系統(tǒng)和充電控制模塊控制電源，當汽車電池的電壓達到廠家預(yù)設(shè)的截止電壓數(shù)值時，電池管理系統(tǒng)會通過信號線傳遞給充電樁控制模塊指令，切斷電源，防止過充。

　　電動車充電小冷門筆者搜集電池行業(yè)的研究企業(yè)，以及廠商出臺的相關(guān)建議。純電動車最好的充電方式應(yīng)該是隨用隨充，不要徹底耗光電量，也不用隨時保持過飽和的狀態(tài)，這兩種習慣都會加速電池壽命的衰減。

　　對于沒有安裝廠商充電樁，選擇了移動充電設(shè)施的用戶。一定要選擇正規(guī)的便攜充電器品牌，同時功率等參數(shù)要符合車型要求，插座電纜也要符合電流標準，否則容易引起火災(zāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）