【太平洋汽車網(wǎng)】隨著充電次數(shù)的增加，電池性能會慢慢減弱，如果直接等電動車的電用得光光再去充電，對電池都會造成一定的損害。而隨用隨充來的話，對于電池來說的話，續(xù)航使用的周期就會比較久，如果在車輛剩余電量50%的情況下充電，這只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。相較于完全用完電來說的話，電池使用壽命有所增長了。

　　首先電動汽車動力電池充電并不像其它電子產(chǎn)品的電池充電那樣用完再充。簡單來說，你第一次用到還剩下20%就開始充電，當(dāng)充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定于反復(fù)充放電次數(shù)，鋰電池大約可以連續(xù)充放電1500次左右，之后電池的性能會大大減弱，應(yīng)盡量避免把電池內(nèi)余電全部放完再充電。

　　隨著充電次數(shù)的增加，電池性能會慢慢減弱，如果直接等電動車的電用得光光再去充電，對電池都會造成一定的損害。而隨用隨充來的話，對于電池來說的話，續(xù)航使用的周期就會比較久，如果在車輛剩余電量50%的情況下充電，這只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。相較于完全用完電來說的話，電池使用壽命有所增長了。

　　其次，新能源車充電不一定非得充滿，如果車型需要出遠(yuǎn)門或者是跑高速的話，那么建議將電池充滿；相反如果只是在市內(nèi)行駛或者行駛的距離不遠(yuǎn)，倒可以隨用隨充。

　　純電動汽車的動力電池與手機(jī)電池相似，都是利用電池輸出動力。大部分新能源車型的電池采用的是三元鋰電池，不要等到用盡再充即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）