【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電量剩余40%時充電合適，電池處于平臺區(qū)，對電池壽命好，建議在電池平臺區(qū)內(nèi)進行充電比較好。而電池電量剩余20%時，由于存在電量估算不準(zhǔn)確的情況，有可能此時電池電量已不是在平臺區(qū)，此時充電，將縮短電池的使用壽命，并且車輛也有可能隨時出現(xiàn)趴窩，不能行駛的情況。

　　電動汽車的使用離不開充電，這是電動車主用車必不可少的一個環(huán)節(jié)?？茖W(xué)正確的充電方式，是保障電池狀態(tài)和使用周期的重要一環(huán)。下面就來談?wù)?，電量剩余多少的時候充電比較合適。按照理論數(shù)據(jù)，當(dāng)電量為15%左右時充電比較合適。但在實際用車當(dāng)中，這個具體的量是很難把握的。大多數(shù)時候不可能正好用到15%就有充電機會。所以沒有必要刻意的去追求理論的最佳充電時機。

　　就實際用車來說，電動汽車充電只要遵循淺充淺放、避免滿放的準(zhǔn)則就可以了。要本著淺充淺放的原則：純電動汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個特性就是電池的記憶性很小。沒有其它電池的充電記憶，不會因為充電多少而影響電池的狀態(tài)。新能源汽車的動力電池是按照循環(huán)使用次數(shù)為使用周期的，多次充電并不會對動力電池造成影響。

　　反而動力電池的電量過低的話，會導(dǎo)致動力電池出現(xiàn)饋電現(xiàn)象，一旦因為饋電“趴窩”，那就會嚴(yán)重縮短動力電池的使用壽命了。所以在有條件充電時，不要等電量消耗太多才去充電，要勤充電。總結(jié)：電動汽車在保障用車需求的前提下，要盡量避免低電量行駛。燃油車，沒油了最多拋錨。電動汽車沒電了，不光會拋錨，對于動力電池還會造成嚴(yán)重?fù)p害。甚至出現(xiàn)過饋電后動力電池報廢的情況。淺充淺放、避免滿放的原則還是要牢記的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）