【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)輔助系統(tǒng)是為了保證車(chē)子運(yùn)行的穩(wěn)定性，再生制動(dòng)和電動(dòng)空調(diào)是新能源汽車(chē)上面的重要組成，也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的主要特征。其中再生制動(dòng)關(guān)系到車(chē)輛的續(xù)航里程，電動(dòng)空調(diào)關(guān)系到車(chē)輛行駛的舒適性。

　　再生制動(dòng)和電動(dòng)空調(diào)是新能源汽車(chē)上面的重要組成，也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的主要特征。其中再生制動(dòng)關(guān)系到車(chē)輛的續(xù)航里程，電動(dòng)空調(diào)關(guān)系到車(chē)輛行駛的舒適性。

　　完成本系列課程，學(xué)員們會(huì)了解再生制動(dòng)的基本原理、分類(lèi)和控制策略；電動(dòng)空調(diào)的制冷方式、驅(qū)動(dòng)方式以及控制理論。

　　為什么新能源電動(dòng)車(chē)不在車(chē)頂上安裝太陽(yáng)能板新能源汽車(chē)想要采用太陽(yáng)能電池板不是不可能，但是現(xiàn)階段這項(xiàng)技術(shù)還處在一個(gè)瓶頸期，太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)化率短期內(nèi)不會(huì)有太大突破。

　　按照目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)驗(yàn)室能量轉(zhuǎn)化率單晶硅能達(dá)到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。轉(zhuǎn)化為實(shí)際規(guī)模生產(chǎn)的組件效率：?jiǎn)尉?6%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（國(guó)內(nèi)）。

　　這樣的能量轉(zhuǎn)化率，對(duì)于一個(gè)純正以電力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，低的有些可憐，根本無(wú)法滿足充電需求，PHEV插電混合動(dòng)力或者家用電充電是最直接有效的手段，這還是在保證以最大太陽(yáng)角度照射的情況下，如果陰天沒(méi)有太陽(yáng)照射的情況，基本沒(méi)有能量轉(zhuǎn)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）