【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電器燒了影響車子，電池滿放滿充很容易造成電池過(guò)放或過(guò)充。而過(guò)放過(guò)充不僅會(huì)使電池容量變小，縮短電池使用壽命，而且還可能造成電池燃燒。因此，從這個(gè)角度出發(fā)，經(jīng)常以淺放淺充的方式充電，對(duì)動(dòng)力電池也是有利的。因此，新能源汽車經(jīng)常充電，只要不會(huì)出現(xiàn)過(guò)放過(guò)充，是不會(huì)損壞動(dòng)力電池的。

　　所謂充電循環(huán)，是指電池在滿電狀態(tài)下，把電量耗盡又充滿的過(guò)程，即電池電量從100%耗到0，又充至100%的過(guò)程。如果一輛新能源汽車，每天行駛需要耗費(fèi)20%電量，且每天都把電池電量補(bǔ)滿，那么經(jīng)過(guò)5天，才能完成一次充電循環(huán)；如果每天行駛需要耗費(fèi)50%電量，那么每2天完成一次充電循環(huán)。

　　由此可見(jiàn)，動(dòng)力電池的使用壽命與充電次數(shù)以及充電時(shí)間是沒(méi)有關(guān)系的。一天充電10次完成一個(gè)充電循環(huán)與一天充電一次完成一個(gè)充電循環(huán)，對(duì)電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生特別的不良影響。

　　另外，目前新能源汽車使用的動(dòng)力電池屬于鋰離子電池，它是沒(méi)有記憶效應(yīng)的，隨用隨充不會(huì)對(duì)電池容量造成不良影響。電池滿放滿充很容易造成電池過(guò)放或過(guò)充。而過(guò)放過(guò)充不僅會(huì)使電池容量變小，縮短電池使用壽命，而且還可能造成電池燃燒。因此，從這個(gè)角度出發(fā)，經(jīng)常以淺放淺充的方式充電，對(duì)動(dòng)力電池也是有利的。

　　因此，新能源汽車經(jīng)常充電，只要不會(huì)出現(xiàn)過(guò)放過(guò)充，是不會(huì)損壞動(dòng)力電池的。

　　侃聊車吧充電對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是必不可少的，充電能為車輛的續(xù)航能量進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)于車子來(lái)說(shuō)經(jīng)常充電會(huì)傷車嗎？對(duì)于車子的電池來(lái)說(shuō)，采用的是鋰電池，電池充滿后會(huì)自動(dòng)斷電，不會(huì)損害電池。并且根據(jù)鋰電池來(lái)說(shuō)使用壽命是在“500次”甚至好一點(diǎn)的在1000次左右，以電池500次充放電為例，當(dāng)在充電的時(shí)候超過(guò)這個(gè)充放電周期，電池就“壽終正寢”了，經(jīng)常充電而言根據(jù)電池的特征對(duì)于電池的傷害來(lái)說(shuō)是可以忽略不計(jì)的。

　　由于鋰電池?zé)o記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，這對(duì)電池的壽命而言反而是會(huì)有好處的，當(dāng)電池充電循環(huán)至一個(gè)周期的時(shí)候才會(huì)對(duì)電池有影響和傷害，而經(jīng)常充電，在電池電量沒(méi)有用盡的情況下，這種充電模式下電池受到的傷害最小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）