【太平洋汽車網】新能源汽車快充和慢充槍頭一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。兩個接口從結構上也是不同的，不能互換。

　　并由電機提供動力來實現(xiàn)行駛，電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補充電量，通過把電網或者其他儲能設備中的電能轉移到車輛的電池的過程就是充電。

　　電網或者儲能設備中的電能，需要經過充電設備的轉化，以匹配電動汽車動力電池的技術特性才能完成充電。

　　充電設備的轉化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）協(xié)商，以適當的電壓和電流來完成充電，并且在充電過程中，充電電流會隨著充電進程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。

　　幾個術語SoC： State ofCapacity，電池當前容量，一般用百分比表示，比如60%。

　　BMS： BatteryManagement System，電池管理系統(tǒng)，監(jiān)控電池的狀態(tài)，統(tǒng)一管理電池的充電、放電和保護電池的安全，維護電池的狀態(tài)來確保電池正常工作。

　　C：Current，電池充放電倍率，定義1小時把電池充滿電為1C的倍率充電，如果以2C的倍率充電，則0.5小時即可把電池充滿。

　　所以倍率越大，充電越快。大倍率充電需要電池材料和電池管理系統(tǒng)的支持，一般來說大倍率充電會在一定程度上減少電池的壽命。

　　兩種主要充電類型交流慢充交流充電樁沒有功率轉換模塊，不做交直流轉換，輸出交流電，接入車內，通過車上的充電機轉換為直流電后再輸入電池。

　　充電功率取決于車載充電機功率。目前主流車型車載充電機有2Kw，3.3Kw，6.6Kw幾種。

　　總的來說通過交流充電接口來充電較慢，一般的混合動力車型需要4-6小時充滿，純電動車要8小時以上充滿。充電倍率基本都在0.5C以下。

　　直流快充直流充電樁內置功率轉換模塊，能將電網的交流電轉換為直流電，不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）