【太平洋汽車網(wǎng)】速派（詢底價|查參配）三大件和邁騰一樣，1·4T和1·8T版本與邁騰在動力系統(tǒng)硬件和軟件相同的情況下，速派0~100的加速時間為8·5和8·2秒，分別比邁騰快0·1秒的時間，2·0T版本速派的急速也更快。

　  兩款車使用的是大眾發(fā)動機，不論是底盤、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。

　斯柯達速派跟大眾邁騰均采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號均為EA888，都配備的是7檔雙離合變速箱（DCT），底盤采用麥佛遜式獨立懸架，后懸架類型稍有區(qū)別，速派采用四連桿獨立懸架，邁騰搭配的是多連桿獨立懸架，同為前置前驅(qū)，電動助力，同為最大180馬力，最大扭矩均為300牛米。

　　斯柯達速派跟大眾邁騰底盤幾乎是一樣的，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，以提供多個方向的控制力。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。因此速派的底盤結(jié)構(gòu)上更為精確，能使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

      速派三大件和邁騰一樣，連發(fā)動機艙，底盤布置都一樣，唯一不同的是，邁騰的前后輪拱隔音材料比速派用料好，覆蓋面積也比速派大一些，所以隔音比速派好，至于底盤懸掛調(diào)教，大眾系邁騰帕薩特速派都差不多，初段偏硬，路敢好，小震動不過濾，大坑倒是好過，關(guān)鍵過彎極限又不行，側(cè)傾嚴重。

　　速派和邁騰的設(shè)計在中級車市場中都是很大氣、很入流的。相比之下，速派的設(shè)計語言更加的年輕、運動；而邁騰更多的橫向線條設(shè)計讓外觀看起來很扁平，拉寬了視覺寬度。大眾邁騰和斯柯達速派是同等級的B級轎車，并且兩款車采用相同的三大件，底盤、發(fā)動機、變速箱都是一樣的，不同點就是外觀、空間等地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）