【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l低功率版發(fā)動機可以刷成高功率版，奧迪q5l動力方面主打40tfsi和45tfsi兩個版本，也就是2.0t的高低功率。40參數(shù)為140千瓦，320牛米，零百成績在8.6秒左右。

　　奧迪q5l低功率能刷高功率，奧迪q5l動力方面主打40tfsi和45tfsi兩個版本，也就是2.0t的高低功率。40參數(shù)為140千瓦，320牛米，零百成績在8.6秒左右。

　　奧迪Q5L有6款配置，動力上分為高功率版2.0T和低功率版2.0T兩種，其中高功率版2.0T有4款車型，售價區(qū)間46.62萬-51.57萬元，而低功率版2.0T有兩款車型，售價39.28萬-42.38萬元。很明顯，低功率版拉低了擁有這款車的門檻，所以會非常受關(guān)注，尤其是低功率版中配置相對更高的40 TFSI 榮享時尚型。

　　通常情況下廠商提供的試駕車輛一般多為高配或頂配車型，所以之前有關(guān)奧迪Q5L的媒體試駕報告，大多基于45TFSI車型。而這次由奧迪贊助的環(huán)青海湖國際公路自行車賽的賽事服務(wù)車輛中，刻意找了一臺40TFIS來體驗，看看更親民的低功率版實際表現(xiàn)如何。

　　其中涉及到幾個重點：配置上的差異，動力是否強勁（夠用），低功率發(fā)動機匹配的7速雙離合變速箱平順性怎樣，以及四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)。

　　首先，外觀和內(nèi)飾上，40TFSI和45TFSI之間的差異很小。比如試駕的這部Q5L次低配40TFSI榮享時尚型，采用了運動外觀套件，而比它貴4.24萬的45TFSI尊貴時尚型也是運動外觀套件，此外這兩個車款的輪圈都是19寸，輪轂樣式一致。所以，這款車長相一致—— 40TFSI盡管動力低一檔，但面子沒有低一檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）