【太平洋汽車網(wǎng)】2019款凌渡可以換GTS套件。凌渡的長寬高分別是4615毫米，1826毫米，1425毫米，軸距為2656毫米。

　　凌渡寬扁的造型就已經(jīng)很酷了，而凌渡GTS造型更為激進(jìn)，凌渡GTS通過加裝一系列運(yùn)動(dòng)外觀套件，運(yùn)動(dòng)感得到了明顯提升。而且能從中找到一些高爾夫GIT的影子。

　　進(jìn)入凌渡GTS車內(nèi)，就能感受到大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)動(dòng)氣息，純黑的真皮內(nèi)飾搭配紅色縫線，與高爾夫GTI是多么的相似，相信能夠刺激一部分人的腎上腺素，而對另一部分人來說，帶來的只是熟悉和平靜。

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了集成式缸蓋、缸內(nèi)直噴+歧管噴射、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)/升程技術(shù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成與第七代高爾夫GTI是相同的，數(shù)據(jù)也一致。

　　剎車非常靈敏，車速很高時(shí)也能很快剎住。制動(dòng)踏板踩下去的感覺是循序漸進(jìn)的，沒有那種低速行駛時(shí)，在前段就突然剎住的突兀。這種調(diào)校不會(huì)在堵車跟車時(shí)讓人感到不舒服。

　　在暢通路段行駛時(shí)，7速DSG的平順性比較好，只要一深踩油門，變速箱就會(huì)積極配合。但是在擁堵路段，就會(huì)暴露出雙離合變速箱的通病，起步階段和低速間的擋位切換能感受到一些頓挫感。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的懸架對顛簸有著很好的吸收，可以令人接受。當(dāng)選擇“舒適”模式后，懸架變得更軟，很好地過濾掉顛簸。

　　大眾凌渡GTS上市已有一段時(shí)間，GTS作為凌渡的性能版車型，除了動(dòng)力和操控上的明顯提升外，GTS有著更高的顏值，更運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾。如果覺得高爾夫GTI不太適合，想要個(gè)實(shí)用性較高的三廂車，性能與GTI相近，能滿足偶爾釋放自我的需求，不妨考慮考慮凌渡GTS。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）