【太平洋汽車網(wǎng)】2020款君威gs底盤有護(hù)板，高配還有CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，做為一款前驅(qū)車，君威GS的敏捷度令人意外，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式車輛便切換至自動(dòng)模式，高配車型搭載CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，CDC將以每秒100次速率掃描路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整整車懸架系統(tǒng)到最佳狀態(tài)。

　　不過因?yàn)榫礼S主打高性能定位，因此無論在何種模式下，底盤懸架均是偏硬的，尤其是在經(jīng)過減速帶時(shí)，能夠明顯感知到其極短的懸掛行程，宛如硬連接般，必須比家用車低得更多的速度通過。

　　不過這樣的特性并不影響君威GS在高速路中，快速通過小坑洼的舒適性，懸架的處理速度極快，甚至不存在第二次彈跳，車身異常平穩(wěn)。同樣，君威GS對(duì)側(cè)傾的把控也相當(dāng)出色，這也為其敏捷的操控性打下基礎(chǔ)。

　　君威GS的方向盤虛位相當(dāng)小，低速手感輕盈，隨速增益線性，高速中并無突兀的"拉扯感，操控手感相當(dāng)舒適。而它一旦動(dòng)'起來，則尤脫兔君威GS高速并線時(shí)，前輪響應(yīng)相當(dāng)快速，車頭的敏捷度十分出色，同時(shí)方向的指向性也很精準(zhǔn)，彎中可精準(zhǔn)修正方向，頗有種指哪打哪的意味。這樣的特性，讓人很容易想到后驅(qū)車，不過君威GS底盤則更加穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）