【太平洋汽車網】大眾凌渡與速派的區(qū)別是：1、發(fā)動機不同：大眾凌渡搭載的是1.4t渦輪增壓發(fā)動機；速派搭載的是代號為EA888的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2、變速箱不同：大眾凌渡采用的是型號為DQ380的7速濕式DSG雙離合變速箱；速派采用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱。

　　凌渡330TSI則采用全新的EA888 TSI發(fā)動機，是一具1.8T的渦輪發(fā)動機，搭載DSG七速濕式雙離合變速器，額定功率為132KW，最大扭矩是300NM。很多車主詢問凌渡1.4TSI的動力到底夠不夠用，其實這個問題完全因人而異。

　　不過對于對駕駛體驗有所追求的車主而言，1.4TSI尤其低功率版本確實性能略顯不足。從艾森內部客戶數據分析看，認為凌渡1.4T低功率版動力不夠理想的居多，畢竟只有96KW，起步、爬坡、夏天開空調時都會明顯感覺動力有些肉。

　　筆者認為對于1.4T低功率版的車主而言，少花幾萬塊錢購買一輛低功率凌渡1.4TSI，再花幾千元進行艾森ECU調校確實是一筆劃算的賬，因為提升后的動力空間完全超過了高功率版的凌渡1.4TSI。而對于凌渡1.4TSI高功率版能夠提升的空間就沒這么多了，因為空間已經被廠家壓榨出一部分，不過根據調查結果顯示高功率凌渡升級后效果也是給力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）