Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

最近是各個(gè)車企齊聚一堂匯報(bào)7月份銷售成績(jī)單的時(shí)期，但特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)并不好，美國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)了近年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，2021年7月，美國(guó)市場(chǎng)共銷售新能源汽車26395輛，去年同期為29598輛，這意味著美國(guó)市場(chǎng)7月份同比下降11%，6月份為37818輛，同比下降30%。

可見(jiàn)美國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)走弱，處境尷尬的特斯拉8月7日上午在微博正式宣布上海工廠成功建成，將于今年年底投產(chǎn)，這是為其擁抱中國(guó)市場(chǎng)造勢(shì)？數(shù)據(jù)顯示，特斯拉目前銷售的三款車型都出現(xiàn)了下滑。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，7月份，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)交付電動(dòng)汽車約15650輛，同比下降6.7%，其中Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）交付13450輛，同比下降6%；Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）交付1225輛，同比下降8%；S型為975輛，同比下降19%。協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，從7月份的首次負(fù)增長(zhǎng)可以看出，美國(guó)新能源市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的增長(zhǎng)壓力，本土車企特斯拉的突破進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是必然方向。

就車企而言，除特斯拉外，豐田和通用分別以1875輛和1237輛的銷量排名第二和第三；日產(chǎn)和寶馬集團(tuán)分別排名第四和第五，但銷量數(shù)據(jù)均在1000輛以下，其中日產(chǎn)銷量938輛，寶馬銷量911輛。

美國(guó)也對(duì)新能源汽車的推廣給予真金白銀的補(bǔ)貼。美國(guó)國(guó)會(huì)在2021年出臺(tái)了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，但其補(bǔ)貼政策顯示，當(dāng)車企累計(jì)20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車時(shí)，他們認(rèn)為車企基本可以實(shí)現(xiàn)成本和利潤(rùn)的平衡，然后逐步減少補(bǔ)貼。

「特斯拉X型」

截至2021年7月，特斯拉累計(jì)銷售電動(dòng)汽車45萬(wàn)輛，因此自2021年1月起，特斯拉電動(dòng)汽車只能獲得一半補(bǔ)貼，即3750美元，而未完成目標(biāo)的車企仍將獲得7500美元的補(bǔ)貼，這使得特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再。那么特斯拉會(huì)來(lái)中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面嗎？我們將繼續(xù)關(guān)注。