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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1489條)

為了減少排放和刺激消費(fèi)，中國許多地方現(xiàn)在補(bǔ)貼舊機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢。例如，北京將對(duì)使用6-10年的乘用車報(bào)廢補(bǔ)貼8500元。你可能不知道的是，大洋彼岸的美國也有類似的補(bǔ)貼政策。這就是2021年實(shí)施的汽車補(bǔ)貼返利制度。在非官方場(chǎng)合，美國人更常稱之為“舊車換現(xiàn)金”。2021年8月24日，總共發(fā)放了30億美元的補(bǔ)貼，“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃結(jié)束了。

這一計(jì)劃由美國聯(lián)邦政府發(fā)起，旨在利用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)手段，讓美國消費(fèi)者報(bào)廢在家中使用燃?xì)獾呐f機(jī)動(dòng)車，然后用新的省油機(jī)動(dòng)車來替代。除了環(huán)保的考慮，由于新車的條件和安全配置更高，道路上的交通參與者也能獲得更安全的交通環(huán)境。

美國政府最初總共投入了10億美元的補(bǔ)貼資金，并于7月24日正式接受了申請(qǐng)。然而，活動(dòng)開始后不到一周，所有補(bǔ)貼都發(fā)放了[/k0/]。此時(shí)距離原定的11月1日結(jié)束日期還有很長(zhǎng)時(shí)間。鑒于替換需求強(qiáng)勁，美國國會(huì)批準(zhǔn)為該項(xiàng)目追加20億美元。最終調(diào)查顯示，淘汰舊車的平均油耗為14.9L/100km，而消費(fèi)者換購新車的平均油耗已降至9.3L/100km。

同時(shí)，作為2021年金融危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，“舊車換現(xiàn)金”也成功提振了美國新車的銷量。據(jù)美國交通運(yùn)輸部事后統(tǒng)計(jì)，超過69萬輛新車交易獲得補(bǔ)貼。然而，美國也有反對(duì)的聲音。他們指責(zé)聯(lián)邦政府用納稅人的錢補(bǔ)貼新車銷售，這樣做的結(jié)果只能是透支未來的汽車市場(chǎng)。

“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃報(bào)廢二手車前五名分別是福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4WD、福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉普大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特探險(xiǎn)者2WD、道奇房車；。新車銷量前五名分別是豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我們也可以看到這個(gè)計(jì)劃的一個(gè)意想不到的結(jié)果，那就是在美國市場(chǎng)，日韓品牌汽車的市場(chǎng)份額增加了，而美國本土品牌的市場(chǎng)份額卻普遍下降了。