奔馳B級(jí) 參考價(jià)：26.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(181條)

在2021年巴黎車展上，新一代奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首次亮相全球。新車外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾采用雙液晶屏設(shè)計(jì)，整體給人十足新鮮感。新車與現(xiàn)車型相比，換裝了與新A級(jí)相同的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距較現(xiàn)車型有所增加，從而獲得更寬敞的后排座椅空。新的B級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)、車輛設(shè)計(jì)和電子配置方面都發(fā)生了重大變化。這輛車的底盤結(jié)構(gòu)能給我們一些驚喜嗎？讓我們一起來(lái)看看。

無(wú)論如何，讓我們通過(guò)2021年巴黎車展上的全新B級(jí)底盤實(shí)拍，來(lái)看看這款新車的底盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

●前懸架:鋁合金麥弗遜結(jié)構(gòu)

從實(shí)拍中可以看到，新款B級(jí)和之前的車型一樣，采用了麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小空是這種懸架的突出特點(diǎn)。麥弗遜前懸架結(jié)構(gòu)因其空間小空而廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布局的車輛。

●后懸架:E型多連桿結(jié)構(gòu)

全新奔馳B級(jí)采用E型多連桿后懸架，一個(gè)縱向控制臂，三個(gè)橫向控制臂。結(jié)構(gòu)與上一代奔馳B級(jí)一致。

全新B級(jí)的阻力系數(shù)只有0.24，在乘用車中相當(dāng)優(yōu)秀。為了實(shí)現(xiàn)如此低的阻力系數(shù)，除了車身外觀的優(yōu)化外，底盤空的氣動(dòng)優(yōu)化措施也是不可或缺的。

●總結(jié):

從底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看，全新B級(jí)和上一代車型沒(méi)有明顯變化，都采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。但新的B級(jí)懸架在輕量化水平上走得更遠(yuǎn)，采用了更多的鋁合金零部件，以減輕簧下重量，提高車輛操控性能。同時(shí)，為了滿足新排放法規(guī)對(duì)油耗的嚴(yán)苛要求，全新B級(jí)在底盤空的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化上下了不少功夫，平坦的底盤布局大大降低了風(fēng)阻，有助于降低整車的行駛阻力。從實(shí)拍中我們可以看到，全新B級(jí)底盤的性能相比上一代有了明顯的提升。新車開起來(lái)感覺如何？這可能要等到新車上市后才知道，會(huì)持續(xù)關(guān)注，為你帶來(lái)第一手報(bào)道。

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