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都沒贏過特斯拉 造車新勢(shì)力4月銷量排行

2025-02-23 04:02:02 作者:資訊小編

對(duì)于新造車企業(yè)來說,雖然目前存在知名度低、量產(chǎn)產(chǎn)品少等問題,但還是喜歡面對(duì)現(xiàn)實(shí),銷售“脫水”。保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,國內(nèi)造車新勢(shì)力單一車型銷量中,蔚來ES6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以2886輛排名第一,李ONE和G3分別以2793輛和1234輛排名第二和第三。

如果將中國全資擁有的特斯拉也稱為“新勢(shì)力”,特斯拉Model 3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在新勢(shì)力單一車型銷量排名第一,銷量為4312輛;由于特斯拉近期頻繁調(diào)價(jià),用戶持幣觀望,其4月份保險(xiǎn)數(shù)據(jù)較3月大幅下降63.8%。即便如此,特斯拉單一車型的銷量表現(xiàn)依然是一騎絕塵??梢?,中國的新車企業(yè)在打造爆款車型方面還有很長(zhǎng)的路要走。

今年4月,李曾表示,李ONE將在今年年底前“變身街車”,但該車僅獲得插電式混合動(dòng)力車型銷量第一,與傳統(tǒng)車型在細(xì)分領(lǐng)域的PK表現(xiàn)類似。李湘要想實(shí)現(xiàn)自己的“理想”,還需要努力增加銷量。

相比蔚來、威馬、小鵬,LI開始量產(chǎn)車交付較晚,所以仍在推進(jìn)銷售渠道建設(shè)。據(jù)悉,LI計(jì)劃到2021年第三季度將零售中心總數(shù)增加到30個(gè);到2021年底,LI的零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋中國大部分省份。

售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面,截至目前,LI的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋25個(gè)省、直轄市;到2021年7月,LI的售后服務(wù)將擴(kuò)展到除港澳臺(tái)以外的所有省市,預(yù)計(jì)年底覆蓋范圍將達(dá)到全國100個(gè)城市。

“李零售中心”

目前,中國和美國的新能源汽車市場(chǎng)比較大。在兩國政府的支持下,美國培育了特斯拉,而中國則擁有比亞迪和許多新造車勢(shì)力等車企。但是,雖然我國新能源汽車企業(yè)眾多,但與特斯拉相比仍有一定差距。另一方面,造車新勢(shì)力往往會(huì)在產(chǎn)品等多個(gè)維度給特斯拉打上印記,希望未來能在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量上真正打動(dòng)消費(fèi)者,讓更多用戶為中國產(chǎn)品買單。就國內(nèi)造車新勢(shì)力而言,你最看好哪一個(gè)?

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