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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(3條)

近日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了2021年11月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。截至2021年11月，聯(lián)盟成員單位共上報(bào)公共充電樁69.5萬個。其中，11月公共充電樁比10月多2.9萬個。如果算上私人充電樁數(shù)量，截至今年11月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為153.9萬臺，同比增長31.1%。

從地域上看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集中地區(qū)的特征依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、河北、湖北、河南TOP 10地區(qū)建成的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比72.1%。我國充電用電主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，以公交車、乘用車為主要用電流向，而環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比相對較小。

此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商高度集中。截至2021年11月，全國充電運(yùn)營商運(yùn)營充電樁9個，數(shù)量超過1萬個，分別為:特呼17.9萬個、星充16.7萬個、國網(wǎng)14.4萬個、云快充5.4萬個、億威能源2.6萬個、SAIC安岳2萬個、中國莆田1個。這9家運(yùn)營商占總數(shù)的90.6%，其余運(yùn)營商占總數(shù)的9.4%。

總體來看，2021年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為32萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量超過去年同期水平，但隨車建充電設(shè)施增量仍不高，同比下降30.0%。用戶自身建樁、小區(qū)物業(yè)不配合、小區(qū)無固定停車位三個因素是未配建車輛充電設(shè)施的主要原因，占70.2%。

編輯評論:

充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐汽車電動化的重要條件，為此，多個省市都在積極出臺政策鼓勵落地。目前來看，公共充電樁總量在不斷提升，但私人充電樁的增長并不樂觀。為了彌補(bǔ)這個短板，更多車企、省市也在積極推進(jìn)換電站的布局，以期為新能源車主提供更好的用車條件。