受供應(yīng)鏈和汽車(chē)生產(chǎn)放緩影響，李爾公司第三季度銷(xiāo)售下滑，凈收入虧損2650萬(wàn)美元。

該公司在財(cái)報(bào)中表示，李爾第三季度銷(xiāo)售額約為43億美元，同比下降13%。凈虧損為2650萬(wàn)美元，而去年同期凈利潤(rùn)為1.74億美元。調(diào)整后凈利潤(rùn)為3200萬(wàn)美元，而去年同期為2.25億美元。今年第二季度，公司凈利潤(rùn)為1.75億美元。

李爾公司將其年度收入預(yù)測(cè)下調(diào)至188億至192億美元，而8月份的預(yù)測(cè)為197億至205億美元。相比之下，該公司2021年的營(yíng)收為170.5億美元，2021年為198.1億美元。

盡管遭受了財(cái)務(wù)打擊，李爾報(bào)告稱(chēng)，與市場(chǎng)相比，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了9%。總裁兼首席執(zhí)行官雷·斯科特向投資者保證，公司已經(jīng)為復(fù)蘇做好了準(zhǔn)備。“我們正在朝著正確的方向前進(jìn)，同時(shí)我們制定了正確的戰(zhàn)略和計(jì)劃。我們目前面臨的短期問(wèn)題總有一天會(huì)得到解決，我們已經(jīng)為公司的長(zhǎng)期發(fā)展做好了準(zhǔn)備。”

目前，全球芯片短缺仍是困擾汽車(chē)行業(yè)的主要原因。第三季度，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比下降19%，至1620萬(wàn)輛。

商品價(jià)格的上漲、勞動(dòng)力短缺和生產(chǎn)計(jì)劃的頻繁變動(dòng)也影響了利爾公司的發(fā)展。斯科特表示，這些挑戰(zhàn)預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年，但與此同時(shí)，強(qiáng)勁的需求、經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)庫(kù)存不足以及大量積壓的訂單也讓李爾公司對(duì)其未來(lái)的表現(xiàn)持樂(lè)觀態(tài)度。

李爾公司最近收購(gòu)了康斯伯格汽車(chē)的內(nèi)飾部門(mén)，并與深圳新銳科技成立了合資公司，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的性能。這些收購(gòu)和合資企業(yè)旨在實(shí)現(xiàn)公司的長(zhǎng)期穩(wěn)定和發(fā)展。

Scott在一份新聞稿中表示：“汽車(chē)行業(yè)持續(xù)受到新冠疫情和全球半導(dǎo)體短缺的嚴(yán)重影響。在這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的時(shí)期，我們?nèi)匀粚?zhuān)注于支持我們的客戶(hù)，希望能在行業(yè)復(fù)蘇時(shí)抓住機(jī)遇?！?