在本屆法蘭克福車展開幕前夕，前方報道團隊提前拍攝到了X7 iPerformance Concept概念車，新車采用了寶馬全新的設(shè)計語言，超大的雙腎前格柵頗具顛覆感。據(jù)此前消息，新車的量產(chǎn)版本將于2021年面世。

外觀方面，X7 iPerformance Concept概念車呈現(xiàn)出相當顛覆的設(shè)計風格。標志性的“雙腎”進氣格柵尺寸巨大，造型方方正正，搭配兩側(cè)狹長的激光大燈和保險杠兩側(cè)垂直的鍍鉻飾條，進一步增強了夸張的視覺效果。

側(cè)面，新車線條平直，凌厲的腰線從前眉一直延伸到尾燈。同時配備隱藏式門把手、翼子板L型鍍鉻飾條、23英寸密輻式鍍鉻輪圈，看起來華麗無比。

車尾繼續(xù)貫徹硬核氛圍，窄窄的尾燈與大燈呼應(yīng)，中間是一條筆直的鍍鉻條。此外，保險杠兩側(cè)的L型開口設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，更具沖擊力。

內(nèi)飾方面，新車的中控臺遵循寶馬“以駕駛員為中心”的原則。12.3英寸液晶儀表盤和多功能方向盤以藍光背光為主，充滿科幻感。同時，新車的中控大屏還可以與帶雙屏的儀表盤進行交互。全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)域采用半透明玻璃材質(zhì)，營造出更強的豪華感。此外，新車內(nèi)飾還采用了灰木紋木飾、啞光/拋光鋁等材質(zhì)。，并配有環(huán)境燈。

寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） iPerformance Concept概念車擁有寶馬歷史上最大的內(nèi)飾空車廂。內(nèi)側(cè)全景天窗幾乎與前擋風玻璃相連，中央Y型結(jié)構(gòu)保證了車頂強度。座椅方面，新車采用2+2+2的6座布局，座椅采用銅棕色+煙白色真皮包裹，第二排獨立座椅提供前排座椅的所有功能。此外，新車還配備了帶觸控操作功能的后排娛樂系統(tǒng)和內(nèi)置的寶馬云互聯(lián)系統(tǒng)，滿足所有乘客的數(shù)字化需求。動力方面，新車搭載了參數(shù)未知的插電式混合動力系統(tǒng)。