捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

雖然Neo-Polo的設(shè)計(jì)并沒有給人帶來意想不到的驚喜，甚至從某個(gè)角度來說，它是高六的縮小版，但無論你對(duì)它有什么樣的抱怨，作為精致車的典范，Neo-Polo依然會(huì)成為這個(gè)級(jí)別中最受尊敬的產(chǎn)品。幸運(yùn)的是，在它正式登陸中國(guó)市場(chǎng)之前，我們得到了試駕1.4升舒適大眾New Polo的機(jī)會(huì)，看看這位高爾夫的小弟能否達(dá)到他哥哥的水平。

回歸傳統(tǒng)

自從大眾引入設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦打造的Scirocco后，只能在老捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上看到的平行線設(shè)計(jì)開始取代大眾U型前臉的設(shè)計(jì)思路，成為大眾新一代車型所追求的全新家族DNA。那么這個(gè)設(shè)計(jì)是成功還是失敗呢？看看歐洲媒體對(duì)此的評(píng)論。他們說“Scirocco可以算是大眾設(shè)計(jì)最成功的產(chǎn)品”，最引人注目的是前臉動(dòng)感、個(gè)性化的平行設(shè)計(jì)，改變了過去大眾刻板的設(shè)計(jì)印象。

當(dāng)然，作為大眾全新設(shè)計(jì)理念的第三款Polo，它給你的第一感覺就是“酷”字。全車鎖所用的線條并不復(fù)雜，但相比老款Polo圓滑簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，新車簡(jiǎn)潔犀利的風(fēng)格讓它完全擺脫了國(guó)內(nèi)汽車陣營(yíng)流行的可愛風(fēng)格，看起來非常成熟，一點(diǎn)也不像A0級(jí)車。它的大小也印證了我們的感覺。車長(zhǎng)3.97米，車寬1.68米，車高降低至1.45米。所以從整體感覺來看，它和老款最大的區(qū)別似乎被放大了，也更有運(yùn)動(dòng)感，科技感更強(qiáng)。

新款Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與第六代高爾夫沒有什么不同，也繼承了Silva“少即是多”的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然，如果你想在其中找到日系車和韓系車的時(shí)尚感，似乎有點(diǎn)外行，因?yàn)殡m然這款新車在鋼絲條上增加了很多弧線，減少了以往的硬朗呆板感，并且采用了鍍鉻飾條來提升整車的科技感，但它仍然是一款大眾車，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上始終缺乏令人印象深刻的創(chuàng)新。