世紀 參考價：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

說起現(xiàn)代蓋恩斯這個名字，大家都不熟悉。它實際上是現(xiàn)代蓋恩斯的新一代車型。為什么要改名字？這要從多年前羅恩進入中國開始說起。其實在海外市場，這款車一直被稱為創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是第一代車型傳入中國時，它的英文名Genesis在發(fā)音和含義上與日產(chǎn)的大型Regal-Geiss過于相似，所以不得不改成Rohens?，F(xiàn)在日產(chǎn)君毅已經(jīng)停產(chǎn)，而高端車的韓國夢Genesis繼續(xù)扎根發(fā)芽，進入第二代車型。作為頑強生存的回報，它取代了日產(chǎn)君毅，收回了創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的名字，并改名為自己。

中國人常說，萬事開頭難，尤其是低端品牌，做高端車。技術儲備是否充足？設計和質(zhì)量能保證嗎？軟件和服務能跟上嗎？即使這一切都做到了，品牌的天花板還在礙事，一步到位幾乎不可能實現(xiàn)目標。想想這幾年自主品牌推出的高端車，幾乎都是短命的，有些甚至是嘩眾取寵，很少能在市場環(huán)境下生存。

如果說第一代草坪只是各種豪華元素的模仿和堆砌，那么在第二代Jeans身上，我們已經(jīng)可以看到一些現(xiàn)代人自己的設計基因和理念，在動力系統(tǒng)和主被動安全配置上也逐漸趕上了傳統(tǒng)豪強。也許40萬我不會選，但絕對不是一輛爛車。至于品牌，真的不是一蹴而就的。想要高端，就得做好持久戰(zhàn)的準備。

讓我們從汽車開始:

外觀:流體雕塑2.0版

內(nèi)飾:老式奢華

和配置:主動安全配置加持

總結:

這幾年編輯寫了很多韓系車的試駕和評測，幾乎每隔一段時間就能感覺到韓系車又有進步了。做車廠不容易，做高端車更難一個數(shù)量級以上。目前市場上的主流豪華品牌，歷史最短的有20年，最長的有100多年。為了成為他們中的一員，現(xiàn)代仍然需要繼續(xù)這樣下去。