寶馬5系 參考價：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2833條)

如今，自動泊車技術(shù)并不稀奇，自有品牌比亞迪配備了遙控駕駛技術(shù)，可以站在車外，將車輛開到預(yù)定位置。而ZF研發(fā)的遙控駕駛技術(shù)，可以通過App軟件更直觀地完成相應(yīng)的操作，最重要的是，可以為有拖行的車輛完成相對復(fù)雜的倒車動作。

作為體驗，廠家在一輛寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上安裝了這項技術(shù)，同時在5系后面拖了一輛拖車，這在歐洲很常見.

與比亞迪Speedy的車鑰匙完成相應(yīng)操作不同，ZF的技術(shù)是通過移動終端上的App軟件來操作的。由于車輛和拖車直接顯示在App上，遙控操作可以用更簡單、更直觀來形容，就像玩游戲一樣。

在這個App軟件中，可以選擇速度和檔位。操作者只需要一直觸摸屏幕上汽車或拖車的圖案，并根據(jù)自己的意愿進(jìn)行相應(yīng)的滑動，車輛就可以前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎。

個人認(rèn)為，整個系統(tǒng)最難的部分可能是倒車的控制邏輯。當(dāng)你想控制拖車移動到指定位置時，由于車輛與牽引車間之間有一個自由鉸接點(diǎn)，前方車輛的轉(zhuǎn)向角度和方向并不像駕駛車輛倒車那么容易，因為有時需要倒車并控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)向角度。

為了實現(xiàn)遙控駕駛，對車輛本身的硬件有一定的要求，比如電動助力轉(zhuǎn)向和電子變速桿，從而實現(xiàn)自動換擋和轉(zhuǎn)向的功能。此外，車輛需要安裝額外的接收和控制設(shè)備，或者可以集成到車輛多媒體系統(tǒng)中。

總結(jié):

經(jīng)過體驗，人們通過APP的操作最終對車輛的運(yùn)動做出反應(yīng)的過程幾乎沒有延遲，App上的轉(zhuǎn)彎范圍與車輛實際轉(zhuǎn)彎范圍的匹配恰到好處，既不夸張也不保守，操作起來非常流暢。據(jù)ZF工作人員介紹，該技術(shù)目前還處于R&D和測試階段，距離真正量產(chǎn)還有一段時間。應(yīng)該說，對于歐洲比較普遍的“拖車文化”，這種遙控技術(shù)為駕駛者倒車提供了更多的便利。