Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

9月23日，據外媒報道，不斷發(fā)生爭執(zhí)的特斯拉再次被送上法庭。這一次，除了代工和經銷商之間常見的“直銷”矛盾外，還增加了因夸大宣傳而涉及的廣告法問題。

一年前，美國新澤西州實施了一項法律，要求汽車制造商只能通過經銷商向消費者銷售汽車。但是，特斯拉的車輛配置等服務在其中一個“汽車展廳”內的狀態(tài)下會形成汽車銷售行為，這就有被直接運營的嫌疑。因此，該州汽車零售商聯(lián)盟認為特斯拉違反了商業(yè)規(guī)則，違反了美國特許經營法，并將其告上法庭。

此外，新澤西州監(jiān)管機構還對特斯拉提起訴訟，認為特斯拉作為汽車制造商，違反了消費者保護法、廣告法、特許經營法等法律法規(guī)。指責主要集中在它夸大的廣告導向上，包括過分強調省油，3.5萬美元的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）難以購買，還沒有達到L4和L5的自動駕駛系統(tǒng)被稱為“自動駕駛系統(tǒng)”。

面對雙方的上述指控，特斯拉方面尚未做出任何回應。除了被經銷商起訴，特斯拉在消費者眼中也是“愛恨交加”。

特斯拉模型3】

今年8月，特斯拉遭遇了美國車主的集體訴訟。一批Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主認為特斯拉在升級軟件時故意降低電池續(xù)航里程，導致老爺車貶值，迫使車主更頻繁充電。甚至有車主認為特斯拉的軟件升級是為了避免召回有缺陷的電池。

對此，特斯拉發(fā)言人回應稱，經過提升電池續(xù)航的軟件升級后，Model S和Model X的少量老款Model S在達到最大功率時，容量范圍確實會略有縮小，但公司一直在努力降低電池容量縮減帶來的影響。

特斯拉在短時間內風靡全球，是因為消費者對電動汽車和創(chuàng)新產品的接受度越來越高。但同時，要打破傳統(tǒng)營銷模式，切實提高產品質量水平，還有很長的路要走。